底盘方面倒是干干净净的就连容易渗漏的机油泵和水泵也没有任何问题;底盘方面没有拖底,连剐蹭都没有。毕竟是一辆只有几千公里的“工具”车,可能跑过最远的路就是酒吧到酒店的路了,我自然也不能指望从底盘能看到什么劲爆的秘密了。到这里整个检测就算完成了,在我检测的时候车主也还是挺配合的,包括拆前备箱、拆气囊检查这些,但是在我把报告给到客户之后却发生了一些不愉快的事情。
事情经过大概是这样的,在给客户发完检测报告之后我的工作就算完成了,因为我们只是第三方检测机构,所以并不会干预买卖双方后续的交易,只是说把我检测到的车况原封不动的告诉客户,然后让客户自行决定去留。结果就在我晚上回去后收到了车主发来的消息,说我把他的生意搞黄了,因为我把他的法拉利定义为了事故车。但国标就是这样定义的,又不是我们检车家说了算的。还说我们检测师不敢把检测报告发给他看,这是因为我们没有这个权利转发报告,这样做也是为了保护车辆的隐私。可是这一行为在车主眼里却成了我不敢发给他?再说梁头的开裂在开始的时候就跟车主和客户有过沟通,结果在事后翻脸不认说我诬陷车况?还非得说后保险杠、右后翼子板以及右A柱没有喷漆。
那我的这些照片又怎么解释呢?可以看到右后翼子板边缘处可是有明显的漆面断层。
幸亏我有多拍照的好习惯,不然后面还真不好拿出证据。而拆卸气囊上传的照片本来是为了给车主证明气囊没有更换过,结果也反过来被车主认为我是在故意抹黑。得亏刚刚我还觉得这车主挺好的,结果,哎!