安全配置一直是沃尔沃的看家本领,在这台XC40上也能明显感受到,与Q3相比,车道偏离预警、车道保持辅助等功能都是全系标配的,值得表扬。而Q3顶配带有的自动泊车功能,XC40是需要选装的,取而代之的是倒车车侧警示。
两车自适应巡航功能的设置按键布局也值得对比,沃尔沃XC40自适应巡航的车速和距离调节按键都安置在多功能方向盘上,实际操作时较为简便,易于上手和盲操。
而奥迪Q3的自适应巡航设置被设计成一根拨杆置于方向盘下方,调整车距的按键更是被设计成拨杆上的一个小拨片,操作相对复杂。
>>>>动力操控
>>>>奥迪Q3
此次的测试车为2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,匹配7挡双离合变速箱。在D挡模式下,车辆的动力输出并不暴躁,变速箱升挡较为积极,但在急加速超车时降挡动作还是有些迟滞的,车辆的加速响应不算迅速。
得益于奥迪Q3的多种驾驶模式可选,将车辆切换到S挡并将驾驶模式调整到动态模式以后,油门踏板灵敏了不少,变速箱能维持在当前允许的最低挡位,此时轻轻给油就能有明显的动力响应。