世界二战及二战后多次局部战争已然说明，高空对地攻击的军事装备对于一个国家军事发展来说是必要的。 A-4舰载攻击机是早期美军研发的一款比较著名的战机，它也有着优异的战绩，在英阿马岛战争中，具有强大攻击力的它击沉了英国现代化导弹驱逐舰“考文垂”号。而现在服役于军队的基本都是第三代攻击机，例如英法两国联合研制的美洲虎攻击机和法国研制的“超军旗”，还有苏联的苏-25、美国的A-10等都是第三代攻击机。不过中国的攻击机战斗力并不是很强，在中国，真正意义上的强击机只有强-5，这款强击机是从1950年开始进行装备的，在本世纪初就退役了。中国空军现如今已经没有专门的的攻击机了。

A-10早已经年事已高，早应该超龄退休，但美国空军依旧不放弃这位老伙计为A-10攻击机队进行了寿命延长的改装，为总计173架A-10攻击机插上了新的翅膀， 他们很可能继续为空军效力直到2030年代末。显而易见，美军其实没有研发新的攻击机， 美军意识到了攻击机在未来并没有什么发展前景， 实际上美国人也早就考虑让它退休，找新的飞机接班，据悉最新计划人选是F35， 但是，奈何美国的经济实力研究制造F35也是比较困难的， F35虽然是高精尖的代表。但是因为造价太高，而且如今美军还治安战这个大麻烦， 面对的都是塔利班这样擅长打游击武装，用F35的成本对付他们简直暴殄天物，用便宜、皮糙肉厚，经得起打的A-10，用来对付游击队最经济适用了，所以说美国不将其退役主要是因为他有其他飞机不能比拟的性价比。

不知道您有没有听说过A10的外号，叫做“最抗揍的战机”，尽管在曾经的作战中，A10遭到了敌军极其严重的打击，被打得机翼直接毁了一半，发动机也直接被打烂了，但是依然能做到安全返航。这与A10的设计是脱不开关系的，A10的座舱是由钛合金防弹板构成的，厚度达到12.7~38毫米，能挡住很多攻击，并且设计者还在内侧加入了防弹纤维，它的腹部也不缺钛合金防板，厚度达到50毫米，穿甲弹也打不穿。而且A10的两台发动机隔得并不近，在一般情况下是不会同时中弹的。防弹钢板的保护措施还做到了风扇机匣上，如果一台发动机被打烂了，另一台发动机也是不会被碎片波及到的。如果一台发动机无法运行，甚至是被打坏了，A10也能做到安全返航，油管也会在油箱中弹后直接自动封闭，在遇到紧急情况时，主油箱可以被关闭，在发动机中间有一个小油箱，依靠它也可以继续飞行。不愧是”最抗揍“的战机。

强五退出军队之后，一直没有专业的攻击机出来弥补它的位置，而且我国好像也没有准备在这个领域研发新一代的攻击机，在美俄都还在发展攻击机的情况下，我国为什么要放弃这个领域呢？实际上，强击机只能在制导导弹未发展成熟的时候发挥作用，如果说他们还有什么长处的话，只能说建造成本比较低，正是因为价格低廉而且没有发生大规模的战争，所以美国和俄罗斯并没有淘汰强击机。如果未来我国想在这个领域有武器支撑，我们可以使用无人机或者改装教练机代替强击机，没有必要吧时间和金钱花费在研制新一代攻击机上。