短途行驶容易导致蓄电池充不满电，长期下去会让电池提前报废。那么究竟多少公里才算短途呢？我认为不能把启动发动机所消耗的电量补充上那就叫短途。

假如一辆车起动机功率为2000瓦，工作电压是12伏，那么工作电流就是166安，起动机通电到车辆启动假设耗时2秒，其中起动机通电瞬间电流约为正常电流的5倍，持续时间按0.5秒算，那么启动一次消耗的电量就是(166×5×0.5 166×1.5)÷3600=0.18安时。

假设电瓶容量为45安时，按经验其标准充电电流为4.5安，发电机怠速时的电流完全可以满足需求，那么补充上消耗的0.18安时电量需要的时间就是0.18÷4.5=0.04小时，也就是2.4分钟。不过人们在计算铅酸电池充电时间时都会考虑到效率问题，普遍的做法是在理论值上增加20%的时间，所以我们可以计算出补充上这些电量需要的时间就是2.4×1.2=2.9分钟，也就是说对于这辆车来说发动机运行3分钟基本上就能把消耗的电量补充上了。这也是为什么有些人每天上下班也就不到十分钟的车程但电瓶一直不会亏电。因为消耗的电量及时补充上了。

而我们平时开车出门启动后基本上要等待乘客上车，再系好安全带，这基本上都快一分钟了。再加上开车出车位、路上等红灯、到目的地后找车位停车，最起码都在十分钟左右，基本上足够补充启动时消耗的电量了。即便有几次运行时间短了偶尔跑路程长一点也足够给电瓶充电了。所以说只要不是频繁地刚启动就熄火基本上不会短时间内引起亏电。