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作者：御龙千里

​最近发现有不少摩友进入了玩车的“误区”：过度贪图过低的怠速。一般是用浓油少气的方式来“压住”怠速，以求发动机达到每分钟小于一千转的怠速状态。好像谁的车怠速低，显得性能更好一样。这显然进入了一个误区，下面我们就具体分析一下会有哪些方面的危害。

由于这样的怠速进气量太小，踏板车的皮带在冷车时阻尼又很大；结果造成启动困难、怠速不稳定、很容易熄火、加速困难、油耗增多、火花塞容易积碳等一系列的异怪问题。

一般最常见的症状表现在使用连续几次电启动可以启动发动机，使用脚踩较难一下子启动发动机，启动后怠速不稳定容易熄火。在此请使用小排量发动机的车友们注意了，轻摩级四冲发动机的转动惯性不是很大，所以它的怠速不适于过低；发动机状态很好时可以偏低一点，但通常一般最好是在1200-1400转每分钟。

1.冷机在短时间内重复启动，但电子加浓阀还没冷却到打开加浓油的程度(针对踏板车)。

2.发动机怠速过低，节气门几乎是全关闭。

3.脚踩动作不够熟练，启动速度不够。

4.节气门调节螺钉松动后退。