2007年，苹果推出的iPhone，彼时的苹果是智能手机市场最早的玩家，这种先发优势是苹果如今能够称霸手机市场的重要原因之一。

大家都知道，苹果正在造车，但在智能汽车市场，早已有特斯拉、蔚小理、大众通用等车企。而多位苹果分析师爆料，苹果汽车项目推进困难，最早也要到2025年才能量产。

显然，在造车这方面，苹果还是个追随者的角色。2年的时间，智能汽车的领跑者会逐渐稳固市场，留给新玩家的窗口期越来越短，苹果需要更加机动的策略来应对未知和挑战。

就在昨天的WWDC 2022上，苹果发布了新版的CarPlay，在我看来，它就是苹果推进造车的机动性策略之一。

此前的CarPlay只能提供简单的导航和娱乐功能，而新版CarPlay进行了全面升级。其中，最大的升级就是与车内功能进行深度整合，新版CarPlay接管整个座舱控制系统，车内空调、座椅、仪表、油耗里程信息都能进行直接控制或查看。

在演示视频中，苹果使用了现在非常流行的贯穿式带鱼屏显示系统，这也引出了新版CarPlay支持仪表盘 中控屏 副驾娱乐屏多屏交互。

如此之多的新功能，意味着UI界面也要推翻重来，而新版CarPlay不仅适用了全新设计的UI，还支持用户自定义界面，用户可以根据自己的喜好选择不同的仪表盘显示界面和桌面小插件，提供更丰富、更自由的玩法。

总之，新版Carplay完全可以替代车辆自带的车机系统，它的到来不仅能让我们看到了苹果强大的软件开发能力，也能一窥苹果在汽车领域的野心。

很多人都体验过Carplay带来的便利，但随着我国汽车智能化革命的兴起，车机智能化程度、便利性、功能丰富性越来越好，只有导航、音乐功能的Carplay在我国早已被淘汰。如今，合资车企通常都会减配Carplay功能，自主品牌更是不care，这导致现在消费者对Carplay的执念也越来越少。