综上所述，轮胎在用车过程中需要加以保护，尤其是在倒车时要注意避免磕碰到路牙石，在崎岖路面驾驶要避免压到尖锐的石头等等。因为这些原因导致的轮胎破损，不论是理论还是客观的分析问题，汽车三包服务都没有任何理由为用户赔偿新轮胎。然而这里有一个非常难以客观的因素，那就是轮胎因碰撞或异物挤压导致的结构破坏，在清理干净后谁能知道是怎么破坏的呢？

轮胎理论上可以因为上述操作不当的原因导致损坏，同时也能够因制造工艺不合格甚至补强剂造假导致破裂（类型情况在海外出现过）。但是在破裂后如何鉴定导致轮胎损坏的原因，在这操作层面上几乎没有办法去鉴别；那么对于经销商而言则需要规避风险，否则用户基本在汽车落地后再也不用考虑自费更换轮胎，需要换轮胎时找个路牙石磕一下就好……不用否认人的贪。

所以汽车的三包服务中往往不包括轮胎，少部分品牌会为轮胎提供3个月的质保周期，然而在实际操作中仍有更换的障碍。其他的大部分汽车品牌是不提供轮胎质保的，出现问题后只能自费更换。不过有一种情况会比较特殊，如果某台汽车装备的同一品牌轮胎普遍性出现问题，比如短时间内开裂或自然鼓包，此类情况则会引起质监部门的重视，车企也会妥善处理。

总结：轮胎是汽车驾驶安全的第一项，同时也是最重要的一项保障。所以如出现普遍性的轮胎质量问题一定要反馈到315或质监处理，但如果只是个例的话则需要反思在用车过程中是否出现错误操作了。然而不论出于何种原因导致轮胎损坏，只要鼓包的轮胎就都不能再高速驾驶；破裂程度侧壁肉眼可见、胎冠缝隙达到2mm左右，这种程度的损坏也会有非常大的安全隐患，及时更换才能保证安全。