本田新一代E-CVT电子无级别变速系统解析在国内本田这个品牌潜在用户群体非常多，只是因为消费者信赖本田的发动机，对本田这个品牌信仰很高。而如今本田在SUV领域之中，CRV的销量是最好的，需要知道的是，在2021年本田CRV累计卖出25万辆，属于紧凑型SUV领域当中的扛把子。当然，本田CRV经过几次换代后，如今的产品力越来越完善，这不第六代车型即将就要来了，相比现款车型，全新的本田CRV的外观升级更明显。

当然大家最关心的还是动力部分，虽然目前没有明说，但是在2.0T普及的当下，新款CRV有望搭载2.0T四缸涡轮引擎，不过根据本田一贯的作风来看，1.5T是跑不掉的，可能会在现款基础上进行重新调校，而且本田最喜欢用CVT变速箱，所以我认为变速箱的改变也不大，如果只是现款基础上进行调校，那么新款CRV的油耗会与现款保持一致，今天就给大家详细分析一下新一代E-CVT电子无级别变速系统，看看它的表现如何。

首先是E-CVT无级变速箱和CVT无级变速箱的区别：

在了解之前，我们先来简单区分一下E-CVT无级变速箱和CVT无级变速箱的区别，因为有的朋友容易混淆，E-CVT无级变速箱和CVT无级变速箱区别是什么？其实很简单，E-CVT是由两个电机组成，一个电机驱动，另一个电机发电，同时储存多余的能量在使用的时候放出来，两个电机相互配合传递动力，而CVT是依靠液压控制单元来传递动力的，通俗来讲就是一个搭载在混动车型中，另一个搭载在燃油车型中。

E-CVT，全称为Electric Variable Transmission，直译为电动可变变速器。它结合了电动机和汽油发动机的输出，并且像CVT一样，提供连续变化的齿轮比。一般的E-CVT由调速电机、行星齿轮、离合器组成。相较于传统的CVT变速箱，只需要通过钢带/皮带结构来控制传输的动力，调动发动机，动力输出方式单一。在E-CVT方面，则是实现了突破性的改变，它需要调动发动机动力和电机的扭矩，在原理上就和传统的CVT变速箱产生了差异。因为E-CVT在传动系统中，更像一个指挥官。分别调动不同的动力来源，让这些动力输出变得更加听话，从而产生更平顺，更稳定，更丝滑的驾驶体验。