老马6

在2005年3月1日，中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司。

不同于一汽-大众、一汽丰田这种集制造公司、销售公司于一体的合资企业，马自达的国产车型是授权给一汽轿车（长春）生产，一汽马自达汽车销售只是负责销售工作。所以当年生产的马6上面并不会写一汽马自达，而是标记的一汽轿车。只有销售公司是一汽与马自达合资公司。所以严格意义上来说，一汽马自达品牌的轿车并不是合资品牌，而是自主品牌。一定程度上也是因为这个原因，一起马自达的质量不稳定。大家日常所说的“一汽马自达”，自始至终没有生产过一台马自达，仅仅是一汽轿车的销售公司。

马6在2003年上市首年销量2.3万台，2004年销量3.5万台，2005年取得了销量5.5万台的好成绩。并在2010年获得了最好成绩，年销9.4万台。不过随着技术的落后，销量的走低，最终在2016年老马6被新款的马自达阿特兹替代后停产。

马自达 阿特兹

2014年 一汽马自达引进了 全新马自达6，马自达阿特兹。马自达“魂动”的设计理念在该车上展现得淋漓尽致。不过该车始终有一个问题伴随着它，那就是异响。这导致，阿特兹的口碑崩盘，销量始终在几千台徘徊。

阿特兹

阿特兹

而一汽马自达始终伴随的一个问题就是，车型极度偏少，营销不给力。车的价格在日系中也是偏高一点的，但是品牌却没有跟上。这导致他的定位出了问题，他给自己定位东瀛宝马，但是国人当他是日本的吉利长安，对品牌认知是不如日系三强，丰田，本田，日产的。就这么几款车，还分给了长安马自达一部分，这就导致了一汽马自达的日子非常不好过。

当仅有的几款车型不好卖的时候，一汽马自达就萌生了撤退的想法。

一起马自达CX-4

于是2021年8月24日“南北马自达”合并正式官宣，一汽马自达最终迎来被收购的命运，长安马自达变更为由三方共同出资的合资企业。一汽马自达汽车销售有限公司更名为长安马自达汽车销售(长春)有限公司属于长安马自达的子公司。而一汽也进入了长安马自达的*中去，不过股份只占了5%。