越南战争中被摧毁的B-52的残骸

然而，当今时代的反隐身系统也在突飞猛进的发展，反隐身雷达或许无法侦测到500公里之外的战斗机，但是侦测到500公里之外是否有隐身轰炸机并不难，更何况为了防止RCS特征的外泄，隐身轰炸机需要尽可能少的暴露在敌雷达范围内。所以在这个年代甭管是隐身轰炸机、超音速轰炸机、还是老旧的亚音速轰炸机主要执行的任务都是挂上防区外武器去充当炸弹卡车。

而超音速飞行对机体强度的要求必然比亚音速飞行对机体强度大要求高，隐身涂料那更是使用成本高昂，更何况与超音速飞机相比，亚音速飞机的动力组是相当廉价的。因此亚音速轰炸机的使用成本远低于超音速轰炸机与隐身轰炸机。

B-52H的每小时飞行成本仅为7.2万美元，而B-2A是13.5万美元，当然了尴尬的是B-1B的每小时飞行成本为5.7万美元。但是别忘了B-52有8个发动机，所以B-52比B-1B高并不离谱。更何况翻来覆去的维修发动机的难度可比维修翼盒的难度低多了。所以美国空军希望B-52能飞一百年。甚至于等到B-1B被B-2都已开始退役的时候B-52依旧在飞行。

而轰-6呢？与1962年就停产的B-52不同，首架用国产零件制造的轰-6是在1969年2月才交付的，也就是说最老的轰-6都比最年轻的B-52年轻。更何况轰-6还没停产，具备空中加油能力也取消弹舱的轰-6N可是全新制造的。B-52还想着飞一百年，轰-6的飞行时间怎么可能比B-52的短？