日常生活中，我们见到的车辆大多都是以两驱为主。随着汽车文化在国内的发展沉淀，相当一部分的消费者却要表达一种“四驱才能体会到真正驾驶乐趣”的观点，尤其是对于那些热爱自然，野性释放的越野族群们。
那么对于驱动形式的四驱来说，也分为三种类型：分时四驱、适时四驱、全时四驱。那么有人会弄不清楚它们，那么让我们来熟悉这些四驱形式各自是怎么回事，又有哪些优劣势？
分时四驱分不同的时候决定四不四驱。
简单来说就是根据不同的路况，驾驶人可以让车辆在两驱和四驱之间切换，有些车型是通过接通或者是断开分动器，部分车型是通过电子旋钮和按钮操作。
从而变化两轮驱动或者四轮驱动模式，常见在硬派越野车型或者四驱SUV。
不过必须强调的是，它必须要配合驾驶人的手动操作。
车型代表：Jeep牧马人、路虎卫士（两个换挡杆）
结构简单、稳定性好、坚固耐用。
分时四驱的劣势：停车手动操作;
操作比较复杂;
大多数分时四驱配备差速锁，差速锁在锁止情况下，不易于车辆转弯。
适时四驱在适当的时候决定四不四驱
与分时四驱最大的区别在于，适时四驱是不需要驾驶人手动切换，车型车辆可以自行判断，车轮的用力方向和功能。
适时四驱的优势自动切换驱动；
横置发动机普遍应用；
多配备在城市SUV上。
适时四驱的劣势四驱极限偏低，受结构本身问题影响，动力传输无法尽全尽责。
代表车型：丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏
