以前每次写世界最大柴油机相关的文章，总有网友在下面问我：我国能造这种大型低速机吗？今天我就带大家看看我国制造的低速柴油机上的一个世界第一。由“上海中船三井造船柴油机有限公司”制造的世界最大缸径柴油机“8K98MC”，这货的缸径达到了惊人的980mm（近一米），比瓦锡兰公司设计生产的世界最大的型号为“RT-flex96C.船用柴油机”960mm的缸径还要大些。据传现在有了1080mm缸径的柴油机，不知道真假，有了解的网友介绍以下呗。

找不到8K98MC柴油机的照片，找了它弟弟8K90MC柴油机的照片顶一下

很可惜网上找不到“8K98MC柴油机”的照片，只在其官网找来了该柴油机的参数，型号：8K98MC，缸径：980mm，行程：2660mm，转速：94r/min，功率：45760Kw，重量：1514吨，长：17.3米，宽4.6米，高：14.8米。虽说这参数比不上世界最大的柴油机，但是就这数据也是很吓人的，据说其曲轴就重达几百吨。

大型低速机的曲轴

不过我们今天重点不是来讲这款柴油机有多大的，而是通过用这款柴油机，来讲讲大型低速二冲程柴油机的配气机构换气原理。通过上面的数据我们了解到，该款柴油机缸径近一米，行程达到2.66米，这么大一个空间的换气自然是个很大的学问啊！

大型低速二冲程柴油机的内部结构

相较于大部分汽车用的四冲程柴油机，船用的二冲程柴油机是不依靠活塞来进行进排气的，所以没有了单独的进气行程和排气行程。它把进排气的过程设置在下止点的位置。