此时进行自适应初始化，必须满足以下条件。

(1)发动机必须处于冷态；

(2)空调必须设置为关闭；

(3)将诊断仪连接至电源。

如果不能正确在以上条件下执行自适应初始化操作，失火探测将无法进行，并且初始化操作可能受到影响。

进入自适应初始化界面后，关闭点火开关并等待15s，以便将自适应数值复位。然后再打开点火开关并等待15s，进入如图9所示的界面。

按照检测仪界面出现的要求，在不使用任何用电设备或空调的情况下启动发动机，并让其怠速运转，直至冷却风扇开始工作。紧跟转入下一步的操作，等待风扇运转停止后，将发动机转速提高到5000r/min，松开加速踏板，允许发动机返回怠速，此时完成发动机的自适应初始化，如图10所示。

2.加速踏板位置传感器的初始化

在维修电子节气门控制系统过程中，如果进行了以下操作，之后要进行加速踏板位置传感器初始化。

(1)更换了计算机；

(2)更换加速踏板位置传感器(本身)；

(3)因故障对加速踏板位置传感器作了修理；

(4)对计算机进行了加载；

(5)对计算机进行了编程。

如果上述操作后没有进行初始化，可能会出现发动机加速无力现象，理由是发动机ECU不能准确判断：加速踏板位置传感器怠速及最大加速静止位与加速踏板相对应的静止位之间的关系。

加速踏板位置传感器初始化的操作步骤如下。

(1)加速踏板处于静止；

(2)打开点火开关；

(3)将加速踏板踩到底；

(4)松开加速踏板；

(5)启动发动机而不加速。

东风标致EW10A发动机电子节气门控制系统结构简单实用，工作性能稳定，故障率低。电子节气门控制系统经过断电维修后，需要进行自适应初始化。如果出现一般的电路故障，经过电脑检测仪DIAGBOX读取故障码或数据流可以获取故障点信息，方便维修人员尽快排除故障。另外，加速踏板断电维修后也需要进行加速踏板初始化学习。