如果放在一众豪华中型SUV里比较，XT5发动机的动力参数只能称得上是中规中矩，实际开起来的感受也大体如此。XT5在中低速时的动力表现相当充沛，输出也比较线性，但如果你想在高速巡航状态下再加速时（例如以110km/h巡航时想要超车），即便深踩油门，也会显得没有那么从容。

值得一提的是，这台9AT变速箱的换挡逻辑十分聪明，尽管换挡速度不是很快，但是对于脚上的动作能第一时间找到适当的挡位，对于驾驶员的意图理解比较到位。另外，在低速时这个变速箱的平顺性表现也值得认可，绵密的齿比使其驾驶起来非常顺滑，很难感受到换挡动作。

经过实测，凯迪拉克XT5在全力加速时，最大加速度仅为0.6g左右。不过持续加速能力不错，后半程的加速g值依然能够维持在0.4g上下。根据我们的测试，凯迪拉克XT5的0-100km/h的加速时间为8.84秒，成绩符合同级别应有水准，日常使用不成问题，市区驾驶超车较为轻松。

XT5拥有舒适/运动/AWD/越野四种驾驶模式。在舒适模式下，这台9AT变速箱在车辆加速升挡时驾驶员会感受到轻微的“拉扯”感，平顺性方面需要进一步优化，而在运动模式下就不存在这个问题。

在车速达到105km/h左右时全力制动，制动G值瞬间突破-1.0g，且后续制动力输出稳定，不过整个制动过程凯迪拉克XT5的前悬挂压缩明显，车身姿态控制表现一般，制动轨迹基本能保持直线行驶。