这是一张航空发动机示意图。

第一眼看上去复杂不？

很复杂！

它是由上万个零件组成，加工精度要达到微米级甚至是纳米级，所以一直到现在它仍然是中国的软肋，并且最容易被国外卡脖子的。

那么问题来了：

为什么中国长期造不出性能先进的航空发动机？

它的制造难点究竟在哪里？

航空发动机的零件有很多，我这里就拿最密密麻麻的叶片来说吧。

那有朋友肯定会问了：

这些看上去不就是普通的白铁皮嘛！科技含量会高到哪里去？

兄dei，此言差矣！

一台航空发动机有几千片不同种类的叶片，它们是发动机的关键零件，实现了发动机的核心功能。

这些叶片由不同材料、不同工艺制成，并面对着不同的工程学挑战。

它们按部件主要分为风扇叶片、压气机叶片和涡轮叶片，尤其是像里面的高温单晶涡轮叶片，可以说是发动机加工难点中的难点，同时也是发动机核心技术最高的部分。

具体难度有多大呢？

小鲸我来跟大家详细说说啊。

飞机发动机在工作的时候呢，叶片所处的燃烧室最高温度超过2000℃，压力相当于几十个标准大气压。

而且叶片要以每分钟数万转的速度，持续高速旋转数个小时，同时需要承受承担叶片本身重量1万倍的离心力。