蓄电池容量下降方式：PbSO4形成硫酸铅晶体硫化；失水多H2SO4浓度高内阻大
寿命影响因素：充电方法；电池组数量；蓄电池质量；电动车性能；放电电流；充电习惯
寿命延长方法：无硫化充电；电池重量足；电动车性能好；骑行习惯好；充电习惯好
【1】单体电池硫化原因分析
【恒流 恒压 浮充】充电，单体电压差别逐步变大，最低小于14.45V充电不足硫化，最高大于14.85V过度充电内阻上升快
铅酸蓄电池主要物质：PbO2，Pb，PbSO4，H2SO4，H2O；化学反应方程式：
PbSO4 2H2O PbSO4==PbO2 2H2SO4 Pb
1）充电不足PbSO4含量高逐步硫化
充电电压低于14.45V充电不足，化学反应不充分，充电后PbSO4含量高
充电不足失水少，H2SO4浓度低内阻小，放电多放电后PbSO4含量高
PbSO4含量高容易形成硫酸铅晶体，堵塞极板上的间隙孔，PbSO4硫化储电能力下降
2）过度充电H2SO4浓度高内阻上升快
充电电压大于14.85V过度充电，化学反应充分充电后PbSO4含量低
过度充电失水多，H2SO4浓度高内阻大，放电少放电后PbSO4含量低
PbSO4含量低没有硫化倾向；累计失水量多，H2SO4浓度逐步上升内阻上升快
3）硫化和内阻大共存容量下降快
充电不足硫化和过度充电内阻大，两者狼狈为奸导致蓄电池容量下降快
充电不足单体硫化，再充电电压逐步下降，过度充电单体过度充电增加
过度充电单体内阻大，再充电电压上升快，充电不足单体充电更加不足
【2】铅酸蓄电池热失控说明
充电不足单体逐步硫化，储电位下降多内阻上升少；过度充电单体内阻大，储电位下降正比于内阻上升；电池组储电位之和ΣEi下降快，内阻之和ΣRi上升慢；恒压期逐步延长➡️转灯无望➡️充电异常，异常继续充电引发热失控！
【恒流 恒压 浮充】三段式6020充电器，恒压期充电电流 I =｛73.5-ΣEi）/ΣRi
1）恒压期正常转灯
新电池储电位高内阻小，恒压期储电位之和ΣEi上升快；｛73.5-ΣEi｝下降快；内阻之和ΣRi下降慢；充电电流下降快充电器正常转灯！
2）恒压期逐步延长
随着充放电次数的增加，充电不足单体逐步硫化，储电位下降多内阻上升少；过度充电单体内阻大，储电位下降正比于内阻上升
恒压期储电位之和ΣEi上升变慢，｛73.5-ΣEi｝下降变慢，内阻之和ΣRi下降变快，充电电流下降变慢，恒压期逐步延长！
3）恒压期转灯无望
充电不足单体明显硫化之后，储电位下降快内阻不上升；过度充电单体储电位低内阻大，电池温升高内阻更大
储电位之和ΣEi数值小，恒压前期上升慢后期不上升；｛73.5-ΣEi｝数值大，恒压前期下降慢后期不下降；内阻之和ΣRi数值大，恒压前期下降快后期下降慢
充电电流恒压前期下降缓慢后期不下降，不下降电流大于0.6A充电器不转灯！
4）恒压期充电异常
充电不足单体硫化程度继续加深，转灯无望电流逐步上升到大于2.0A
5）充电热失控
充电异常继续充电引发热失控！处于高温高电压高电流状态下的单体电池被充鼓！
【3】容量下降和充电参数
配置铅酸蓄电池的电动车，通常采用【恒流 恒压 浮充】充电：电动车的续航里程下降快；蓄电池的放电时间下降快；最低电压由14.55V逐步下降到小于14.40V，最高电压大于14.85V；恒流期逐步缩短；恒压期逐步延长➡️转灯无望➡️充电异常！
配置铅酸蓄电池的电动车，采用新型【恒功率 恒压 浮充】充电：电动车的续航里下降慢；蓄电池的放电时间下降慢；最低电压大于14.55V，最高电压小于14.90V；恒功率期缓慢缩短；恒压期逐步缩短，充电电流正常下降充电器正常转灯！
【4】铅酸蓄电池使用寿命影响因素
蓄电池寿命取决于硫化速度和内阻上升速度
1）充电器充电方法影响
【恒流 恒压 浮充】充电：单体电压差别逐步变大，最低小于14.45V充电不足硫化，最高大于14.85V过度充电内阻上升快
恒流期逐步缩短充电不足单体硫化更快
恒压期逐步延长过度充电单体内阻上升更快
2）单体数量影响
蓄电池串联的单体越多，最低电压下降越快，硫化速度更快
3）电池质量影响
无隔化的蓄电池硫化速度加快；蓄电池重量轻内阻大寿命短；非品牌公司生产的蓄电池质量保障能力差
4）电动车性能影响
电动车机械和电气性能差，产生附加电流放电电流更大：硫化单体放电量更多，放电后储电位更低，再充电电压更低硫化速度更快；内阻大单体放电少，放电后储电位下降少，再充电电压更高内阻上升更快
5）骑行习惯影响
电动车启动，加速，高速行驶，负载重等大电流放电行为伤害蓄电池
6）充电习惯影响
热车充电，余电小于30%充电，大电流充电伤害蓄电池；快速充电严重伤害蓄电池
【5】铅酸蓄电池使用寿命延长方法
所有降低硫化速度和内阻上升速度的方法
1）恒功率无硫化充电器
单体电压差别小于0.40V，最低大于14.55V零硫化，最高小于14.90V内阻上升慢
恒功率期缓慢缩短，低电压单体储电多
恒压期逐步缩短，高电压单体过充电减少
2）双胞胎恒功率充电器
两个恒功率充电器串联，单体电压14.60V～14.85V，循环次数提升125%
3）选用品牌重量足蓄电池
比如12V20ah的重量大于13.5斤
4）确保电动车性能良好
电动车性能好，骑行阻力小放电电流小
5）养成良好的骑行习惯
尽量减少启动，负载重，加速和高速行驶
6）养成良好的充电习惯
冷车充电，余电大于30%充电，转灯后断电
