“鬼火少年”非法改装电动自行车、摩托车追求“速度与激情”，正成为一大交通安全隐患，也给附近居民带来噪声困扰。对此，自治区政协委员建议通过加大处罚力度，用大数据、人脸识别等智能化技术加强管理等方法，加强对未成年人非法改车、飙车的整治。
几名男子在南宁市吉兴东路一带炫车技，时不时有人翘起电动自行车车头行驶(资料图片)。 南国早报客户端记者 尹世斌摄
“鬼火”成一大安全隐患
4名中学生驾驶改装过的电动自行车结伴在路上飞驰，因车速过快，其中2名女生不慎撞上路灯当场身亡。这起2021年3月发生在南宁市的交通事故，令人痛惜。这种非法改装的电动自行车、摩托车，噪声大、速度快、安全系数低，被称为“鬼火”，驾驶人多为青少年，他们经常在行驶中翘起车头、飞速飙车。
家住南宁市荔滨大道的易先生在深夜不止一次听到窗外传来的飙车噪声。“民警也来查处过，但过一阵子又回来了。后来可能因道路管制的原因，他们转移到青环路一带。”易先生说，国内摩托车在高速公路上行驶限速80公里/小时，但他曾于深夜在青环路遇见“鬼火”摩托车呼啸而过，估计速度超过180公里/小时，令人胆战心惊。
非法改装车辆、深夜飙车的事件屡见不鲜。仅2022年，本报就曾多次报道这一现象。南宁市清厢快速路陈东段、青川立交、江北大道、江南大道等地，都是“鬼火”常出没的路段。
在广西其他城市也有“鬼火”存在。就在1月5日，巴马瑶族自治县3名少年边飙车边放烟花被曝光。但是，很多地方都是查处后消停一阵，没过多久就“复燃”了。
北京师范大学北海附属中学校长毛东文委员关注到这一现象。他表示，非法改装电动自行车、摩托车追求“速度与激情”，正成为当下一大交通安全隐患。
一男子在南宁二十四中附近翘车头炫技(资料图片)。 南国早报客户端记者 尹世斌摄
震慑不足致屡禁不绝
毛东文认为，不少青少年间有一股相互攀比的风气，助长了非法改装车辆、飙车行为。截至2022年1月，广西电动自行车保有量已超1300万辆。许多青少年很容易获得车辆，并予以改装。如果飙车的是未成年人，处罚手段往往以教育为主，不构成危险驾驶罪，法律震慑力不足。
南宁市民易先生告诉记者，一些成年人也会在深夜聚集飙车。他有一名玩摩托车的朋友就曾表示，“抓到就抓到了，也不过是罚款，驾照分可能都不用扣”。由于飙车大多在深夜且往往打一枪换一处地方，交警无法24小时巡查、执法，因此“鬼火”屡禁不灭。
另外，一些店铺可以轻易改装电动自行车、摩托车。1月12日，记者致电南宁市一家摩修店表示想改装电动自行车，该店主表示，花700元就能大幅提升性能、动力，如果想要更快则需花数千元，主要是更换容量更大的电池、控制器和电机。
《电动自行车安全技术规范》规定：电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时。上述店主称，在南宁，有人通过改装，将电动自行车时速上限提升到120公里甚至180公里。提速后需更换散热器，这是许多“鬼火”车产生噪声的重要原因。
2022年10月26日，河池市罗城仫佬族自治县民警拦截了一名驾驶改装电动摩托车的“鬼火”少年。该少年称，他花3.4万元改装了车辆，行驶速度最高可达210公里/小时，他自己最高曾开到180公里/小时。
南宁警方查处非法改车、飙车现场。 警方供图
建议多途径严管重罚
毛东文表示，从一定程度上说，改装催生飙车，飙车又带来更多改装需求。他建议，公安部门、市场监督管理部门联合对相关店铺进行检查，对店铺的经营范围、产品质量进行鉴定，对违反相关规定的店铺给予处罚。
针对“非法改装”“飙车”的违法行为，可修改或制定出台地方相关法律法规，加大罚款金额。同时，加强警种之间的合作，对于无法构成危险驾驶罪的飙车行为，依据相关法律条文（如寻衅滋事、扰乱公共秩序等）对“非法改装”“飙车”等违法行为人进行治安行政处罚或刑事处罚。此外，应用大数据、人脸识别等智能化技术管理电动车，在多发路段主要路口安装智能抓拍系统对飙车现象予以精准打击。
他还建议，涉及未成年人非法改装车辆、飙车等交通违法行为的，一律通知并责令家长、监护人加强管教，一律通报学校，加大批评、教育、曝光力度。
深受飙车噪声困扰的南宁市民胡先生认为，飙车对道路条件有要求，城市中的飙车路段往往固定在几个主要的地点，对重点路段加大巡查、执法可以有效降低飙车发生概率。智能化监管设备24小时运转，也有助于减少飙车行为。
南宁市公安局交警支队杨警官表示，未成年人非法改装车辆、飙车的现象具有反复性、顽固性、长期性等特点。“鬼火少年”一般在有施工围挡、车辆较少的市政道路出没，流动性大。青少年出现不良行为的原因错综复杂。大部分未成年人及其监护人的交通安全法律法规意识淡薄，将飙车当成一种时尚的娱乐消遣方式。
就南宁来说，南宁交警将继续保持高压严管态势，不断加大路面执法力度，严查电动自行车非法改装，坚决遏制非法改装电动自行车上路行驶。
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