动力不是奥迪A3的亮点，操控也不是，空间还不是；至于配置那就更不是了，该车只有几个版本配备了倒车后视，中低配版本还要选装，个别版本配备L2级辅助驾驶，可是硬件配置里貌似没有毫米波雷达。车机仍旧是支持车联网但是没有OTA，座舱完全与“智能”没有关系，座椅材质是部分版本用织物材料，部分版本用织物和皮革混搭，只有旗舰版才支持前排座椅加热、没有通风功能。
客观评价奥迪A3的配置水平，其配置只能看齐国产8秒级别的同级轿车。
这就是奥迪A3，然而奥迪A3最大的槽点还没有说明。
这台车最大的槽点是变速器，其使用的是七挡干式双离合，2024款依旧没有变化；双离合变速箱分为湿式离合器和干式离合器，湿式离合器的耐用性和稳定性很高，因其有变速箱油的润滑和温控。而干式离合器就和手动挡变速器的离合器概念相同，依靠风冷散热，容易高温，离合器总成的使用寿命也偏短；具体到这台干式双离合变速器还有飞轮容易生锈和异响的缺点，可以说这种变速器就是典型的工业垃圾。
总结：新款奥迪A3没有任何进步，在2023年里已经是一台不值一提的车，用相同的标准进入2024年几乎就是在搞笑；这台车的实际价值很难评估，因为目前七万级的国产紧凑级轿车所使用的1.4T&7DCT组合也有更高的标准，并且除了大众汽车和现代起亚以外，其他汽车制造商基本全部淘汰了干式双离合变速器。
所以奥迪A3也就是买个车标，其真实水平只能看齐速腾、凌渡、朗逸等车，而速腾其实就是海外版的捷达，但是海外版捷达用的是8AT。
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