如此亮眼的成绩，再次证明了第三代哈弗H6优异的节油实力。在底盘方面，第三代哈弗H6升级为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，能够为车辆提供更好的支撑性，在经过颠簸路面或高低不平路面时，避震器对震动的抑制更加合理。而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代产品在燃油经济性上有了更加出众的表现。同级别最高2000Mpa热成型钢应用，有效提升了车身刚性，应对各种复杂路况的底盘不松散。此次的调校，换挡的平顺性，动力响应都有提升，燃油经济性的提升不只是一点点。而且哈弗H6为了提高销量和提高产品力，目前还没有出双离合车型的计划。与之搭配的7挡双离合变速箱也是由原来的6AT升级为现在的7速双离合。这样一来，车辆燃油经济性更强，并且有着更加良好的通过性。这里要给大家提个醒醒：每100公里的油耗为6.9L、每百公里。而在稳定巡航时，整体的动力输出也比较线性，这点值得称赞。而哈弗H6似乎有些过度考虑中国人的情绪，比如喜欢硬朗风格的底盘支撑，同时对于隔音材料的使用较为在意，总体来说H6的表现属于均衡稳健的那一类。第三代哈弗H6的底盘质感也有所提升，在经过减速带或颠簸路段时，减震器能够有效的拉住车身，避震器也能更加的“拉得”，让车辆的行驶更加稳定。而哈弗H6出行,怎么少得了变速箱的“陪伴”。而这里的保养也要更换机油、机滤、空气、汽油等等，而且制造商可不止更换齿轮油这么简单。第一代哈弗H6是一款国民级SUV，因此在操控、品质、空间上都能一直取得不错的成绩，被冠以“国民神车”的美誉。哈弗H6的保养周期为6000公里每次。而38%的整机热效率显著提升了燃油经济性，让节油成为用户的骄傲。在保养方面，第三代哈弗H6的首保和5000KM或半年的小保养只需1623元，平均每年2246元。与第二代车型后悬挂相比。传动系统方面，与之匹配的分别是7挡双离合变速箱。而38%的整机热效率显著提升了燃油经济性，让节油成为用户的骄傲。与动力匹配的传动系统为国产七7挡双离合变速箱。与发动机协同标定，并且整套动力传动系统都是十分聪明和高效的，让车叔能够放心在市区里游走，享受驾驶带来的乐趣。这里要给大家提个醒醒：每100公里的油耗为6.9L、每百公里。第二代7挡双离合变速箱最大扭矩210牛·米，综合传输率95.6%，达到国际先进水平，起车响应更快、换挡时间更短、行驶感觉更平顺。与此同时，第三代哈弗H6的质量较上一代有明显进步，而且从600kg/h左右的巨大制动差距也不见得如此。第一代哈弗H6是一款国民级SUV，因此在操控、品质、空间上都能一直取得不错的成绩，被冠以“国民神车”的美誉。”第三代 哈弗H6搭载了全新底盘，采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高。传统系统均匹配国产七7挡双离合变速箱。这套动力总成最大的亮点就是热效率高达38%，同时实现了更佳的燃油经济性和强劲的爆发力。