同为2.0T顶配车型，配置足够丰富，ACC自适应巡航、自动泊车入位、全景天窗和感应雨刷这些，两款车型都具备。其中，主动刹车/主动安全系统是翼虎独有的，可变悬架软硬调节则是林肯MKC独有的，实际应用体验都非常好。有一点需要吐槽的是，豪华车很多时候都讲求音场，高品质的车内音响尤其重要，林肯MKC的音响确实一般，和同级别SUV（起售价更低的凯迪拉克XT5全系都标配BOSE音响）相比有点差距。

论乘坐舒适性，当然是林肯MKC优于福特翼虎，毕竟一分钱一分货，林肯MKC的座椅材质除了填充物少了些外，无论是包裹感还是触感都十分符合豪华车的定位。碍于尺寸，福特翼虎的后排空间窄了些，对于身材高大的乘坐着来说坐久一般都会不太舒服，中间的座椅更是“硬邦邦”。两车后排的中部隆起不高，不太妨碍乘坐体验，值得注意的是，两款车后排只有出风口而没有独立空调。

发动机、变速箱以及底盘，三大件是最能体现平台的同质化，但实际上调节风格却迥然不同。同款发动机，林肯MKC注重驾驶的舒适性体验，而福特翼虎则更注重的是驾驶操控性。对于路面上的一些颠簸，林肯MKC的底盘能很好的处理掉（视路况还能使用底盘软硬调节），而翼虎则过滤得晃晃悠悠；同为2.0T 发动机，福特翼虎的提速感比林肯MKC来得快，油门响应速度灵敏不少。林肯MKC的6AT变速箱调校比较温和，有时候踩油门变速箱的降挡动作稍迟，总没有翼虎开起来那般爽。

林肯MKC是进口SUV，福特翼虎是国内生产的合资SUV，同平台下的产物虽说没有本质上的区别，但差别还是挺大的，无论做工用料和工艺还是定位为高端品牌的林肯MKC更胜一筹，就更别说配置和品牌服务之别了。你可能会吐槽说林肯MKC就是豪华品牌的福特翼虎，能这么理解但话不能这么说，雷克萨斯ES和丰田凯美瑞你会选谁？当然是选雷克萨斯啦！