顶配车型还带有这个具有墨镜功能的遮阳板，笔者个人很喜欢这个设计点，但通过笔者观察试驾车的情况来看，遮阳板本身的抗划痕的能力较低，这对日后使用者悉心使用提出了要求。

博越L的车窗控制按键的操作逻辑和很多人的固有认知会有偏差，首先操作方式上从上、下拨动变为前、后滑动操作，此外前推为升窗；后拉为降窗。这里需要一点学习成本。笔者认为设计者可能把按键想象为玻璃上、下的运动轨迹，只是在按键的布置上从玻璃的Z方向运动变为按键的Y方向运动。（外后视镜调节需要现在车机菜单中找到调节选项，再通过方向盘右侧按键 滚轮调节）

前排中央通道区域下部设置有一个储物格，前端配有12V电源接口和两个USB接口，且USB接口设置有灯和倾斜布置，便于操作。

试驾车为顶配版本在驾驶席座椅上比其他配置级多了手动腿拖，可以更好的适应不同身高驾驶者的需求。前排座椅本身的是属于比较柔软的那一类，以笔者身高进行体验来看坐垫倾角合理，外加腿托的加持可以给到大腿很好的支撑。靠背方面个人认为对于肩部的支撑稍微欠缺一点，需要提出批评的是主驾驶座椅头枕，由于顶配车型多了主驾头枕侧扬声器，导致笔者认为头枕偏硬，舒适度欠佳。仪表台的设计也没有侵占到副驾驶左腿区域空间，这一点体验感良好。