此外之前笔者注意到有反应的顶配车型配备的DMS摄像头会遮挡一部分仪表信息，这一点以笔者正常驾驶坐姿来说确实没有发现遮挡情况。

说两个笔者注意到的细节问题，首先博越L的启动按键布置位置容易受到方向盘的视线遮挡，初次使用时无法第一时间观察到，但其上手难度不高，之后在进行此操作就不会有问题。另外一个问题则是驾驶席右侧的空调出风口是偏置设计，这会导致右手握持在3点位置时，出风口的风直吹手部，解决方案则是关闭此处出风口，因为上、下调整叶片角度只能缓解，不能避免问题。

博越L在中控区域取消了大部分实体按键，取而代之的是一块尺寸很大且清晰度很高的竖屏。车机的UI设计的相对简洁，初次上手难度不高，日常使用频率较高的空调控制区被设置在屏幕最下方一栏，基本的空调控制操作都可以直接点击图标完成，如果需要调节如内、外循环切换；出风模式切换等操作时则需要进入详细空调菜单页调整。（对于操作复杂程度的表述仅针对操作本身，不要类比直接用语音控制完成）

此外有一点笔者觉着稍显不便的是驾驶模式的切换是设置在常用这个二级菜单当中，默认驾驶模式为智能模式且没有记忆功能。通过笔者的了解有用户反映可以通过退出车机账号方式来实现对想要的驾驶模式固定，但这样操作的弊端在于如果日后用户想要长期固定选择其他驾驶模式时则需要再次重复此操作。希望日后可以在新版本车机中优化这个逻辑。

车机本身的系统流畅度表现尚可，屏幕倾角较为合理，在笔者体验过程中没有出现因为反光导致阅读性下降的情况。全景影像在行车过程中弹出时间及时且清晰度不错，这一点给予好评。

博越L的电子换挡杆手感可以给较高的评价，笔者分别体验了普通版和加装选装包后的水晶换挡杆，水晶换挡杆设计感更强，但相对而言笔者更喜欢普通版的手感。