蔚来新一代车型的更新换代还算顺利，在上个月蔚来的交付量中，NT2.0平台的新一代车型已经成为了绝对主力。蔚来ES8作为蔚来最核心车型之一，应该也能取得不错的成绩。

本田雅阁

火速引进

雅阁的引入速度可以说十分惊人，上月才刚刚在北美车展亮相，仅仅一个月后就亮相国内新车公告。

第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款。虽然平台没有变化，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化。主要强化方向是针对侧向碰撞。

尺寸上其实新一代雅阁并没有改变太多，宽度、高度基本没有变化，轴距更是完全一致。但第十一代雅阁车身进一步加长。加长63mm后，车长已经达到了4971mm。接近5米的车身，让雅阁的体量感已经接近于中大型轿车。尤其是相对于4885mm的老对手凯美瑞，已经有了越级的优势。

新一代雅阁依旧不会引入2.0T 10AT的动力总成，因为海外版本也取消了。以后美国消费者也只能在1.5T和2.0L混动之间做选择。目前申报了1.5T的260TURBO版，拥有192马力、260N·m，比现款低2马力。海外的混动版则拥有204马力、335N·m，国内应该也一样，同样比现款混动低。

内饰我们可以参考海外版的官图，不出意外地向着本田最新的家族风格靠拢。类似的设计风格，我们已经通过思域、CR-V等车型十分熟悉。当然，定位更高的雅阁，材质更胜一筹，细节设计还是更复杂的。