屏幕清洁模式,点了之后会黑屏,长按中间按钮三秒才会推出,防止清洁屏幕、贴膜的时候误触,对,可以贴膜,这么大的屏幕,是考验祖传贴膜技术的时候了。
第五个卡片是驾驶模式选项,汽油车和电动车减速逻辑不太一样,汽油车减速,一般都是立即松开油门,然后用刹车来控制减速;电动车则不同,动能回收介入的效果和刹车是一样的,也就是说电动车急松油门的话,等于一脚重刹车,这也是为什么很多人开电动车会头晕的原因。
但反过来说,如果习惯了踩油门加速,松油门减速(能量回收是线性的),通过油门来控制加减速,那一个油门踏板就可以开车了,刹车踏板会用的很少。
当然你要实在习惯不了,可以把能量回收调低,加速度调慢,这样就和原来的驾驶习惯一样了。
这里再说下加速度,我这台是双电机版,前后两个发动机功率分别是147 188kw,宝马普通版530的功率是185kw,所以电动车加速快是先天优势。而且电动车没有变速箱,响应特别快(汽油车踩得油门实际上是气门,你可以打开引擎盖看下,油门踏板连的是进气阀,行车电脑根据进气量来控制喷油),而汽油车需要通过提升转速、变换档位来提速,所以百公里内加速度很难和电动车匹敌。但电动车提速过猛,也会使人有坐过山车的失重感觉,自由落体(1个G)大约相当于2.9秒的百公里加速,也就是说你开model X P100D,时不时就可以感受下自由落体的感觉。当然,要是不喜欢急加速的感觉,可以调成标准。
这里再说个小tip,奥迪尾标数字就是重力加速度,例如百公里加速9.5秒的A6,根据公式100000/3600/9.5/9.8*100=29.8,所以会标30TFSI。照这样换算的话,model 3可以标60TFSI