鹰眼大灯上方是上肩线，它始自大灯延伸到车窗尾部，逐渐消散于车尾，硬朗挺拔。下肩线从前轮包展开，聚敛于全新荣威i5的三段式箭翎尾灯。这种不规则的三段式灯带，可以渲染出车尾的张力与高辨识度，与嵌入尾灯的贯穿式镀铬装饰条共同横向延伸，拉宽视觉比例，强化了扎实的姿态特征，和前大灯一样，尾灯内同样有Y字形装饰。而高亮的LED光源，除了视觉更立体，快速点亮后也更安全，毕竟刹车这种事情，要让后车越早知道越好。

在外观篇的最后我们来讲讲轮毂，这次全新荣威i5采用的是旋刃双色轮毂，顶配和次顶配车型配置的还是17英寸超大轮毂，简直不要太潮。以及，轮辐也是别出心裁的用了Y字形的设计。那么考题来了，外观上全新荣威i5有几处Y字形的设计？

于人于物，都装的很好！

车子要好看，更要好开。全新荣威i5在座舱设计上以“舒适品质”为主旨，在内饰布局、材质工艺和静音性上精益求精，同时打造乘坐舒适，符合人机工程学的沙发座椅，实现堪比家庭大沙发的越级舒适享受。在这里就不得不提一下某号称“沙发厂”的日系车企，据说这次采用低硬度坐垫、中硬度靠背、高硬度侧翼的三重软度设计的全新荣威i5，提供充足的包裹感，其座椅贴合面积已经超越了传说中的“沙发厂”。而在用料方面，全新荣威i5的座椅也是内外兼修，不光在外面采用更为软化的亲肤质面料，降低皮面的紧绷感，与身体做到亲密贴合；内部更是创新的采用了同级独有的20mm零重力填充层，实现人体压力均匀分布，有效减缓疲劳感，这意味着k哥以后再也不用担心长途驾驶了。

另外，全新荣威i5还是同级唯一配置了座椅加热功能的车型，作为一个副驾驶常有女性朋友临幸的老司机，k哥当然知道这个功能有多么的友好跟必要。

想要乘坐舒适，除了座椅的设计跟用料，最重要的就是乘坐空间了。全新荣威i5长宽高分别为4676mm/1838mm/1498mm，轴距更是达到了2680mm。由此，车内的后排间距达到了860mm，膝部空间达到了54mm，坐在后排，你完全可以翘起二郎腿，巴适得很。值得一提的是，全新荣威i5在静音上的表现也非常出色，拥有剧院级NVH表现，怠速噪音低至35.7分贝，满足很多男人喜欢一个人在车里静静的需求。