在16-25万这个区间内，分析竞品不难发现。BJ40刀锋英雄版最大功率120千瓦，处于先进水平，而最大扭矩380牛·米完全碾压对手。在采埃孚8AT的加持下，工信部综合油耗8.5L每百公里。仅略逊于驭胜S350。考虑到BJ40方正造型带来的高风阻，0.7L的差距不难理解。

但是在原厂80L大油箱的加持下，BJ40刀锋英雄版按照工信部的油耗数据计算，可以轻松实现1000km的续航。对比同级别柴油机越野车，驭胜S350柴油版虽以7.8L/百公里的综合油耗强过前者，但其却是以仅有104千瓦的最大功率以及340牛·米的最大扭矩为代价的。江西五十铃牧游侠虽然油耗与BJ40接近，但是因为较小的原厂油箱，只能实现756km的续航。所以同级别中柴油版刀锋英雄续航里程处于领先地位。

由此可见油耗与动力之间的平衡是相当难的一件事，而BJ40刀锋英雄版却名副其实地在保持同级一流动力水准的前提下，将油耗降至最低。对于普通越野车用户来说，尤其是长途穿越的时候，1000公里的超长续航，意味着几乎可以使用少量补给就可以穿越人迹罕至的地区，在穿越时省去了很多调整期以及额外的装备。而对于资深玩家而言，如果经常穿越无人区，还可以通过加装副油箱来为续航能力再添“外挂”。

在前文的对比中，我们直接选来同级的柴油版车型进行横向较量。是因为对于市面上大多的汽油发动机越野车而言，油耗是与上述三位柴油机选手难以同日而语的。除了多项先进发动机技术的帮助，BJ40刀锋英雄版的低油耗，事实上与柴油发动机的先天优势也是难以分割开来的。

首先柴油的压缩比是远高于汽油的，压缩比可以轻松达到20：1，相比之下汽油能达到14:1就几乎已经是天花板。而且柴油是通过压燃技术来实现，柴油的燃烧效率在40%以上，而汽油发动机普遍还在30%左右。同时柴油的充气效率以及运转的高效区间都比汽油机更优秀。这也是为什么欧洲大力推广柴油技术的原因。柴油机的高效和低排放可以更有效的利用化石燃料。再者，在物理特性上，柴油的热值比汽油高，密度也比汽油大。柴油1升的热值是9181大卡，1升汽油为7464大卡。所以单位体积的柴油，可以比汽油能够产生更多的能量。

除了上述优势，柴油车深受越野爱好者喜爱多的原因是，柴油机低转扭矩更加充沛，在1000多转就可以实现最大扭矩。这对于爬坡或者拉货这种低转高负载的工况更有利。这也是柴油车更适合干粗活的理由之一。同时，柴油发动机缸体更加结实，而且结构简单，还具有更高的寿命以及低维护成本。这就是大家所说的柴油发动机更加皮实耐用。还有刚才我们所提到的，为什么欧洲大力推广柴油车，因为柴油车相比于同款汽油车来说油耗更低，也就使得碳排放更低。这对于碳排放越来越严格的国家来说，是非常简单和直接的解决办法。

BJ40刀锋英雄版现已开启预售，预售价格为18.8万-20.8万元。预计将于3月份正式上市。其实除了柴油版低油耗长续航的优势外，BJ40刀锋英雄版还有几大亮点让人记忆深刻。

1、前后桥电控差速锁

最大的改变就是引入了前后桥的电控差速锁。为了应对坦克300的竞争，BJ40刀锋英雄版一次性给足了配置。相比于之前的伊顿机械锁，电控差速锁效率更高反应更快。当电控差速锁锁止时，通过将两个半轴进行刚性连接，使两侧车轮得到相同的动力，车辆更为轻松地脱困。加上中间的分动箱，“3把锁”的强悍配置，完全可以挑战中高强度的越野路线。

这应是目前BJ40系列的顶配，无论是2.3T的动总还是2.0T柴油动总，都能带来绝对强大的动力储备。与3把锁相互配合，在硬件基础上实现满配。