胎压是用车安全非常重要的一个因素，胎压监测已在很多车当中成为标配了，而丰田雷凌作为丰田炙手可热的A级车，却没有标配胎压监测，丰田一向不太重视这些实用配置，即便是顶配，配置也是低得可怜。要配置又要做工就交给雷克萨斯吧，丰田车只要能基本代步就可以了，这也是丰田的一贯理念，所以丰田可以成为全球最会控制成本的车企。
雷凌买了两年多，被扎了两三次轮胎，对于经常跑高速来说，总感觉会缺乏安全感。胎压监测最常规的是内置传感器，这种监测方式安装比较麻烦，还要到专业轮胎店安装，需要做动平衡，后期调换轮胎或电池没电都十分麻烦。还有外置的，虽然安装方便，但是轮胎一旦温度升高，准确性会很差，且容易丢失。这两种胎压监测，因为本身非原厂，后期加装，需要多出来一个显示屏，显示屏放置在中控台，总是有山寨感觉，看起来十分不美观。
很多原厂标配的胎压监测都是OBD形式，主要是通过ABS，检测到四轮之间的外径差，一旦有漏气，四轮外径会有变化，可以报警，这种方式虽然不能知道具体胎压数值，但可以间接体现出轮胎是否漏气，而且后期不用担心没电，使用安装和比较方便。我之前本身买过米其林的手动胎压表，一般也不需要经常去测量，只要知道有没有漏气就行了。OBD形式是比较符合我需求的一种胎压监测方式。
之前有苏州雷凌车友会车友装过一代的OBD胎压监测，反馈还不错，我一直没有装OBD胎压监测，主要是觉得太贵，需要五六百。双十一期间，无意中在马云家看到了第二代OBD胎压监测，除了胎压监测，还增加了自动落锁功能，没有主机了，安装更方便，且比第一代产品便宜很多，手一抖就入手了。
收到产品，外包装就像手机盒一样大。
盒子里面有塑料工具、一字螺丝刀、说明书、OBD胎压监测显示主机、OBD线缆。
这个是主机，T9L，丰田雷凌专用款，可以原车按键位安装，看起来比较一体。
