作者：摩配世界

摩托车产生放炮和冒黑烟是常见问题，

很多人遇到这些情况，

一般都直接扔维修店了，

如果你是一名摩旅爱好者，

又或是想成为资深摩友，

自己了解一些维修技巧是需要的！

哪怕只是知道造成的缘由，

也总比一无所知好，

而且排气管放炮和冒黑烟，

是比较常见的问题，

一起来学习一下！

排气管放炮原因

排气管放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。排气管放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。

其原因通常有以下几种。

1.混合气过浓

发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定;发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。

2.浮子室油位过高

浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3.点火提前角过小

点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。

4.火花塞断火或火弱

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5.起动时进油过多

多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

6.燃烧不完全

不管是混合气过浓或过希都会造成放砲的现象因为过多的油气未燃烧到了排气管遇到高温产生2次爆炸，火星塞点火不良也是造成放砲的原因之一，因为点火不良就无法将燃烧室的汽油完全燃烧，导致过多的油气流向，排气管造成后燃(放炮)。

7.排气管未装配妥善

若排气管没装好导致漏气，因为负压的原因会吸取外界的新鲜空气(氧)，而导致排气管内未燃烧的混合气，因为氧气的催化作用产生2次燃烧造成后燃(放炮)的现象。

排气管冒黑烟

冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。

其原因通常有以下几种。

1、可燃混合气过浓。

2、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

3、采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。

4、二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。

5、四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。

6、四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。

乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

起动时进油过多，多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这种现象，随着发动机的正常运转会自行消失。