至于底盘技术，马克悄悄地透露，在后续的高端车型上，会用上虚铰双叉臂技术，简单来说，就是一种改进型的双叉臂，它的特点在于能实现虚拟主销，提高行驶时的稳定性，类似奥迪车型上的，因为这些技术首先会带来相应成本增加，同时可能会带来一些重量的变化，所以作为研发部门也需要平衡新技术带来的改变。

总结

工程师出身的马克，身上有着实干型的特质，说话不带转弯抹角，但在这次采访中他曾说：“只要我们努力，上帝不要有太多惊讶的话，我们一定会取得成功，迟早会冲顶”，似乎夸下海口的感觉，但从过去的8年中，马克将老东家阿尔法·罗密欧166的底盘改为GA5和GS5所用（后悬挂重新设计），随后开始重新设计出广汽自主的平台，GS4、GS8的热卖或许是成功，登顶或许是马克来中国的源动力，起码在这段时间里面，大家开这GS8会觉得像德国味道的底盘，而事实上，是中国人设计的。END