所以无论面对越野还是良好的路况，全时四驱都能很好地适应，同时全时四驱也带来了良好的操控性和循迹性。不过也正是因为中央差速器的缘故，动力分配比较“傻瓜”，不能按需求、按比例分配前、后轴动力。不过有些越野爱好者会加装3把差速锁，在中央差速锁锁止的时候就相当于分动器的刚性连接。

随着技术的发展，智能系统应用到全时四驱当中（奥迪qutrro），可以实现动力按不同比例分配。在智能系统的加持下，全时四驱对动力的分配更加精准，可以将更多的扭矩分配给具备抓地力的轮胎，极大提高了车辆的越野能力，弥补了老式全时四驱的弊端。

最后

其实分时四驱、适时四驱、全时四驱并没有优劣之分，只有合不合适。如果你的使用场景多是城市环境/城郊环境，那么适时四驱完全足够；如果平时代步之余喜欢越野、穿越、旅行，那全时四驱比较适合你；如果你是越野发烧友，不走寻常路，那分时四驱可以满足你，当然我知道你还希望再能加装两把差速锁，对吗？

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