高压包就是我们常说的点火线圈，其实际工作是将车辆的低压电流转换为高压电，从而让火花塞产生“火花”点燃缸内气体，正常情况下，汽车的每个汽缸均配备一套点火线圈和火花塞。其实火花塞更换属于正常养护范畴，在目前大部分新车保养表中，厂家都会推荐在10万公里时更换火花塞。

除此之外，动力、行车质感的变化也是体现这台车“变老”的地方。一是动力不充足，该车搭载了1.6L四缸发动机 5MT的动力组合，最大功率仅有112马力，据车主反馈在开空调后动力明显减弱，同时很难将离合踩尽，所以换挡比较吃力。

二是行车感受，该车方向盘出现虚位，转向没有以前的精准，不过好在回馈力度没变化。而底盘部分，第三代伊兰特的悬架结构为前麦弗逊 后双连杆独立悬架，虽然现在来看还是偏高级、舒适的设定，但多年以后避震出现老化，悬架底盘那面有些松散，而且在过弯时支撑不足，其次车主认为最不好的行车体验是风噪过大。

如果要说什么车型是丰田的骄傲，那一定是花冠（Corolla），该车系自1966年推出以来经历十几代车型，成为了丰田乃至全球的经典车型。