长时间使用5W-30机油后，能不能换5W-20机油吗？

首先我们要知道机油标号上 5W-20、5W-30里的“20”和“30”指的是机油粘度。

粘度是用来判断能流动的物质，它的流动性怎么样的。

粘度越大，流动性就越差；粘度越小，流动性就越好。就好比蜂蜜和水，蜂蜜粘度大，放在瓶子里比水要难倒出来。

台湾永昇机油

在乘用车燃料消耗限值要求越来越高、以及各种节能措施的号召之下，很多汽车厂商开始使用5W-30的机油作为降低整车油耗的措施之一。

所以说如果车子原来用5W-30机油的，能不能换成5W-20？ 有些朋友为了省油，会把标号40、30的机油换成标号20甚至更低的。但是这样换不一定会更省油，还可能会有风险。

机油的等级越高，其各种技术指标越高，

可以明显延长发动机的使用寿命，延长换油的周期和维修周期。

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、

防锈防蚀、减震缓冲等作用。

数字越小，机油低温时流动性越强，

那么冷启动的可靠性也越高。

认识每桶机油标号区别

机油的标号代表机油粘度。

标号不同，粘度也不一样。这个机油黏度，

主要是按照SAE（美国汽车工程师学会）标准划分等级的。

首先S代表汽油发动机机油，如果有C开头的就代表柴油。

N代表机油品质等级，一般我们最常接触的汽油机油

就是SN和SP等级的,机油SP为目前最高级别的机油。

5W表示可以在零下30摄氏度下可启动。

通常标号10到5的机油就够用了，

除非在极冷的地区且车子长期停在户外时，

才需要用到标号0的机油（极限启动温度能达到-40℃）。

而最后的数值30代表机油的黏度，数值越高说明越黏稠。

粘度是用来判断能流动的物质，它的流动性怎么样的。

粘度越大，流动性就越差；粘度越小，流动性就越好。

在乘用车燃料消耗限值要求越来越高、以及各种节能措施的号召之下，很多汽车厂商开始使用5W-30的机油作为降低整车油耗的措施之一。

低粘度机油可以减少发动机的摩擦损失，且温度越低，低粘度机油对减少发动机摩擦损失的效果越明显，还可以提高整车的燃料经济性。

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除此之外，低粘度的机油还可以明显地减少二氧化碳的排放，这也是低粘度机油被提倡使用的一种原因。

低粘度的机油可能会增加发动机损耗

机油的润滑效果，是依靠它形成的油膜来起作用的，如果油膜的厚度不够，没有办法把零件的金属表面分开，也就没有了润滑效果。

机油粘度越低，产生的油膜越薄，在零件之间流动的时候容易破裂，导致发动机的零件之间会产生干摩擦。

使用说明书里面对于允许使用的机油标号有明确的说明。如果最低允许使用5W-30的机油，但你这个时候换成了5W-20的机油，发动机工作的时候就可能会出现干摩擦，造成发动机磨损等问题，不仅不能省油，还会增加能量的损耗、甚至损坏发动机。

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低粘度机油会增加蒸发损失

机油的粘度是会随着温度变化的。温度升高，机油粘度就会变低。就好比，巧克力常温下是固体，加热之后就会融化变成液体。

像发动机的润滑系统有很多部分组成，不同的零件部位的工作温度是不同的。而且发动机还有不同的工作状态，不同工作状态的发动机整体的温度也是不一样的。

所以使用低粘度的机油，会增加机油的蒸发，不一定会更省油。

如果朋友们想要换粘度更低的机油，首先要看看自己车子的使用说明书，上面标注的推荐使用的机油型号是多少。

如果现在正在使用的机油标号高于推荐标号，那么可以换成更低的；

如果正在使用的机油标号跟推荐标号一致，那么不建议换成更低的。

如果正在使用的机油标号跟推荐标号一致，那么不建议换成更低的。如果还想改善发动机的工况，可以试试换成品质更好的机油。

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