简单来说，这台高配哈弗H6拥有高光电镀换档旋钮、远程座椅加热、前排无线充电以及N95空调滤芯，AQS空气管理系统等。

此外，它新增了一般在豪华车上才应用的HUD抬头显示屏，且支持悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示三屏通过语音控制实现联动和交互。

再加上全新配备的L2辅助驾驶外带宝马同款的50米寻迹倒车，以后谁要说哈弗H6“接地气”，那就是明目张胆的“无脑黑”。

插上科技智能翅膀的第三代H6做到了秀外慧中，它将H6的历史精髓完美传承，又在其中“偷偷”添加了一些时尚流行的元素。

有的车型为了急功近利恨不得吃化肥揠苗助长，但是大面上看起来，第三代H6是个良性发育的产品，它能让老用户看起来亲切，又让新用户乐于接纳。

总之25岁的我，完全接受并乐于看到它的改变。

它好开吗？

不，它绝对算不上如丝顺滑，柔中带刚，动静相宜和张弛有度的类型。同级别里，它也绝不是开起来最却惬意的一个。

尤其是当我带着一年前试驾二代H6的浅薄意识来感受第三代时，更能够隐隐地感觉之前的顽疾没有被完全纠正。万幸，它已经变得听话多了。

你可能猜到我说的是双离合变速箱问题。但上一代车型究竟有多严重呢，待我举个具体的例子。

倒车入库时，大多数车都是靠怠速的那一点力量完成左右位移，但对于上一代的H6变速箱，这种操作不可取，只能通过大脚轰油来完成。

最终导致的结果是，在小区停车时，你的操作就像个刚学会手动挡的疯子，方圆十米寸草不生。