大众汽车是进入国内最早的国外汽车品牌，早在1985年，其第一款合资生产的车型上汽大众桑塔纳就已经上市。早期的国内轿车市场几乎都由大众的桑塔纳和捷达主导。在那个人们刚开始接触轿车的年代，大众完全了早期的市场培育！再加上先入为主的心理作用，所以大众在国内汽车消费者心目当中拥有不可撼动的地位！这个国外的普通品牌，在国内几乎是高人一等的存在！目前的南北大众旗下，拥有众多的热销车型。可以这样说，大众除了少数几款车型销量一般之外，其余的车型都能取得非常好的市场销量。被国内的汽车消费者称之为神车，一点也不为过！

大概是从十年前开始，大众车型开始了大规模的换装小排量涡轮增压发动机与双离合变速箱的动力组合。而如今众多品牌搭载的双离合变速箱也是从大众开始普及的！一般来说，如今的大众车型，如果是涡轮增压发动机，那么其搭载的一定是五速手动或者是DSG双离合的变速箱！这里面1.4t的发动机，一般会搭载大众自主研发的MQ200五速手动变速箱，双离合变速箱一般会搭载型号为DQ200的7速干式双离合变速箱！而1.8T或者低功率调教的2.0T的排量发动机则会搭载可以承受更大扭矩的DQ250这款6速湿双离合变速箱！当然还有可承受更大扭矩的DQ380，DQ500等等！当然除了采用横置发动机的车型，还有一些是采用纵置发动机的车型，而与之搭配的就会是DL500双离合变速箱！其中最具代表的车型是大众辉腾的替代车型，大众辉昂！

而大众之所以会大规模换装自家研发的DSG双离合变速箱。最根本的原因是之前大众并没有研发自动变速箱的能力，在自动变速箱上完全依赖外部采购。这就难免会受制于人！而双离合变速箱研发成功之后，大众终于有了自己的自动变速箱，不再受制于人，也增加了以后外部采购AT自动变速箱时的谈判筹码。当然，大范围搭载DSG双离合变速箱，也能为大众带来更多的利润。

当然，除了手动和自动的双离合变速箱之外，大众的自然吸气发动机还采用外部采购的AT自动变速箱！之前大众采用的大部分都是来自爱信的6at自动变速箱，但近期有消息显示，大众和国内的自主自动变速箱厂家盛瑞达成了协议。以后，大众的自然吸气发动机可能也会搭载来自我们国产盛瑞的AT自动变速箱。

好啦，今天关于大众变速箱的简单介绍就到这里，如果你有不同的看法或者有其他需要补充更正的地方，也欢迎您留言给我