前几天一个朋友的48V12AH电动车电池没用了，问我能不能改成那个锂电池?

因为这辆电机功率本身比较小，是250W的控制器与电机，那这个该锂电池是完全可以的。因为电池电压相同，相比之下锂电池在温度较低的冬天，比铅酸蓄电池可以有效延长电动车的续航里程。

只在更换的时候有有几点是需要注意的。锂电池的充电器，它与普通的蓄电池的充电器不同，我们需要购买一个专用的充电器。这个大家千万注意，当然有些地方有锂电池出租，它们会给你配一个这种专用的充电器。

那么锂电池在使用过程中呢，它也会有一些情况和我们的普通铅酸电池不一样。比如说车子在电量不足的时候，它会突然一下断电。虽然全车会通电，但车子不会跑，这个是电池的自我保护作用。

那我们的铅酸电池在电量不是很足的情况下，还能继续执行，只是速度会慢一点。当然在电池电压过低的时候，它也会断电。

当锂电池由于电压过低断电的时候，我们有一种方法可以暂时应急一下。把电门锁关闭，让它停止几分钟，然后再打开钥匙，以低速档骑行，转把不要拧到顶，可以短暂的行驶1到2公里。这样可以反复几次，不过这样对电池的伤害是挺大的，一般不建议大家这样操作。

电动车上其实都有电量显示，平常大家应该时常观察一下电量表的变化。怎么样观察这个电量表呢？以5格电量显示为例。我们是以车子在平路骑行过程中，也就是说带负荷的情况下，我们的转把拧到最大开度，电量会往下降2格的时候，我们应该尽快给锂电充电了。以防止电量不足，被车子抛在半路上。

如果是铅酸电池的话，降3格，第三格会闪烁的时候，我们就需要进行充电。

锂电池它体积小，重量轻。体积有可能只有铅酸电池的一半左右。那么重量大概也就铅酸电池的1/4左右。重量轻是锂电池的一个优点，那么在这种功率达800瓦以上的电摩款上，重量太轻也是它的一个缺点，为什么这么说呢?

我们知道一辆电动车，要行驶稳定，车身比较重，相对来说会比较稳一些。就像开汽车一样，车身底盘比较重的车子开起来，肯定是相对来说要稳一些的。再举个简单的例子，我们简易款的两轮电动车和我们电摩款，稳定性也是完全不一样的。因为五个电池的这种电动车，它车身加上电池比较重，跑起来的时候稳定性要好。

之前我们店里有位师傅一辆60V20AH两轮电动车之前的电池不行，后来租了一个60V20AH的锂电池，但是装上去之后，他发现急刹车的时候有甩尾的情况，其实下雨天更加明显。

我们60V20AH的铅酸蓄电池大约在34公斤左右，锂电池大概也就8公斤左右，一下子轻了这么多，车子他的重心发生了改变。

电动车在出厂之前，它是根据铅酸电池的重量来设计车辆的重心位置，车子本身的重心就发生了改变，所以说我们在骑行，尤其是在速度相对比较快，刹车的时候很容易产生甩尾现象。这个也是他的一个比较明显的缺点。

后来他就直接在车上原来的电池盒内放了两12V20AH的旧电池，但是并没有把线接起来。相当于是把重量加上去，和之前的重量相差不是那大，这样跑起来才不至于说车子太飘。

不知道这个是否也是电摩款车上很少装锂电池的一个原因？