【导读】很早就听说过手动挡改自动挡，改完后就不用踩离合了，但是一直没有见到过。这不，我们的神车五菱宏光S3就推出了两款自动离合版车型，真的不用再去踩离合了。

五菱宏光S3

据说，五菱汽车早在2016年就已经立项开发自动离合版车型了，它的关键零部件自动离合控制机构来自舍弗勒。

在说车之前呢，我先给大家简单介绍一下五菱宏光S3这套自动离合控制机构。

这套自动离合机构主要由换挡意图传感器、挡位传感器、离合器输入轴转速传感器和离合器执行机构组成。

换挡意图传感器识别到驾驶员的换挡意图后控制离合器执行机构断开离合，挡位传感器识别到驾驶员挂入挡位后，根据输入轴转速控制离合器执行机构松开离合，完成换挡过程。

自动离合执行机构（来自：网络）

这套系统能够完全代替左脚对离合的控制，不用再进行油离配合，驾驶起来也就轻松了许多。

五菱宏光自动离合版在外观和内饰上没有做任何改动，唯一的区别就是减少了离合踏板，售价增加了三千块。目前，仅搭载在1.5L车型上。

五菱宏光S3

自动离合版车型在仪表上增加了N挡提示，少了离合踏板后，车辆的起步和自动挡类似，挂入一挡松开刹车，车辆就会进入蠕行状态以比较低的车速行驶，能够完全满足走走停停的需求。踩下油门就能够正常行驶，不再需要传统手动挡的油离配合，开起来轻松了许多。

当车辆刹停时，系统会控制离合器自动断开，避免出现熄火的情况。当挡位不合适的时候，比如低速高挡、高速低挡，仪表会有声音和文字提示，告诉驾驶者该换挡了，同样也不会因为挡位太高出现熄火。

五菱宏光S3

五菱宏光S3自动离合版严格来说还是一辆手动挡车，虽然增加了一套自动离合控制机构，但是驾驶感受和传统手动挡基本一致。

没有离合器，不用再油离配合，实际体验确实要轻松许多。对于新手能够很快适应，对于熟练驾驶手动挡车的人来说需要一定时间适应，会改变传统的驾驶习惯。

另外，估计市场反响并不好，目前推出的国六升级车型中并没有自动离合版车型。

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