谈论了那么多，说到混动车，我们确实离不开动力电池。都说混动车是人们使用燃油车普及到电动车的一个过渡产品，而且混动技术已经相当成熟，但孰能知道，技术的成熟是否真正惠及于人了，还是让厂商拥有了更多赚取利润的方法了？

在第二篇文章中，小编就放出了和雷克萨斯4S店售后人员的交谈录音，问及为什么做保养时不做电池维护时，售后人员答道：“车辆维护的时候是不会维护电池的。因为没有办法去检测，只有电池出现问题时才能检测得到，而且检测技术厂家是不会提供给经销商的。”

也有网友说到了：“电池检测技术是有的，会不会是在没达到过保的条件下，电脑把电池性能下降不当成故障上报，让车主继续开，电池将就用。一旦过保后，就将标准逐渐提高？ 所以检测技术和指标不能轻易告诉经销商，不能公布于社会。”他的质疑我们不能忽视，毕竟事实就摆在眼前，检测技术是有的，为什么在保养时就没法做呢？背后究竟藏着怎样不可告人的秘密？

▲本文结语

不得不说的是，前面两篇文章发出后，引来了大量的关注和评论，有的车主表现没有遇到类似情况，有的则是同病相怜。动力电池过保就坏或许不是通病，但为什么会有这么多有着相同处境的人呢？况且，这只是看了文章才后知后觉的一部人车主，那些没看到文章的车主尚且没在其中，只觉是倒了大霉，埋怨之后或是花钱换了电池，或是把自己的CT200h直接当成燃油车开。

事情的真相究竟是怎样，在短时间内我们也许还是难以得到回复，但相信时间会给出答案。你的车子的动力电池是不是也存在刚过保不久就坏的情况呢？希望真实车主能在文章下方评论，或者直接私信我们，我们一同进行探讨。