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汽车车身在制造出来到使用报废，通常要五年到十年甚至更长时间的考验，而在这个使用期间，环境和使用对于汽车表面带来非常恶劣的影响。特别是金属生锈，无需特别的环境，仅仅在常温下就会缓慢进行，而一旦生锈，那么就会产生锈蚀现象，导致汽车车身刚性减弱，极易损坏。

而空腔注蜡工艺则是在车身底部的四个空腔中注入一定的液态蜡，在通过特别的工艺下让其在车身的空腔内部均匀分布，形成保护蜡膜，防止水分的接触和渗入，保证汽车的防腐性能更加优秀。

汽车车身的防锈工艺非常复杂也非常多，例如电泳处理、喷粉处理、喷漆处理、阳极氧化处理等，但是这些都无法避免内腔生锈的发生。

汽车车身中有许多的空腔，这些空腔对于增加车身强度和减小车身重量非常重要，在普通的防锈涂装过程中，这些空腔是没法处理到的。为了防止这种电化学腐蚀从空腔内部发生，技术人员发明了空腔注蜡技术。

在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。注蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行基本防锈处理之后，就进入了注蜡的过程。注蜡工艺的一开始是用热风吹，一般这时的温度在85度左右，比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有注蜡孔全部封死。