近年来，各发动机知名生产厂家都针对天然气发动机的燃烧和排放特性、供给系统及控制、稀薄燃烧技术、天然气喷射技术以及天然气柴油双燃料发动机技术等进行研究，但由于售后市场技术缺乏，导致故障经常出现，本期重点对天然气各部件及系统故障进行阐述，请查阅收藏、关注。
气瓶压力不能低于3MPA〔30公斤〉，如果低于此下限，发动机产生抖动、无力、三元傕化器烧结、报故障码〔11172〉等现象；
晚上加满气20MPA，第二天早上会发现可能只有18MPA左右，这属于热胀冷缩，为正常现象；
拆装气路上的零部件的时候一定要关闭气瓶阀门，远离明火。
ECI气体机稳压器按玉柴的标准应调整到10bar（1bar=1公斤），高压滤清器
保养里程20000KM更换一次滤芯；
拆装时注意保护座子上的密封圈，安装时应涂点机油。
作用：在管路上设置的一个阀门，用来切断或者恢复燃料供给；
控制方式：由点火开关控制，打开钥匙之后电磁阀的两根线就会通电，线圈产生磁力就会把阀门开启；
故障主要有以下两种：
① 阀门打不开，如果打不不开发动机无法启动或者启动几十秒就熄火，打不开的话用手触摸电磁阀能够感觉到，打开钥匙的瞬间正常的时候能 感觉到它有动作。
如果阀门打不开用以下方法检查：
1、先检查线路，打开钥匙两根线间有24V电压；
2、检查线圈，线路正常用扳手靠上去 能感觉到有像磁铁一样的吸力，线圈坏得更换零件；
3、心阀门卡在关闭位置，可清洗处理。打不开我们也可以把电磁阀阀芯给取出来让气路常通。
② 阀门不完全打开，这就相当于柴油机的油管打折，会造成来气不畅。这时发动机会抖动，可能还会产生1172〔电控调压器出口压力低）的 故障码，这时我们可以把电磁阀解体，清洗一下阀芯，或者可把阀芯取掉，让气路常通。
管路连接，主要在二级减压机构处有根反馈管连接到发动机进气支管上（进气支管的压力大概在0.3公斤至2.6公斤〉，管子装错或打折 会导致发动机严重无力且不会产生故障码，所以这根管要特别注意；
常见故障为泄压口漏气，但是在以下两种情況该泄压口漏气为正常现象：
大负荷收油门会有短暂漏气；
气瓶压力高，打开钥匙瞬间会漏气。
要求司机3000KM放杂质一次；
滤芯更换里程10000KM；
安装和拆卸时注意保护座子上的密封圈。
在管路上设置的一个阀门，用来切断或者恢复燃料供给，和高压燃料切断阀的作用一样；
控制方式一一由ECM控制其打开，上面有两根线，一根是常火线，另一根是ECM控制线，只要ECM控制控制线搭铁，阀门就能打开，ECM在以下两种情況下会控制阀门打开：
① 打开钥匙不启动的情況下，会吸合2秒钟；
② ECM监测到发动机有转速的情況下会常开启。
故障现象和处理方式和高压燃料切断阀一样，只是线路检查的时候要注意在什么情況下能测量到控制线搭铁。
作用：控制空燃比（空气和燃料比例〉，简单的说是控制燃气量
具体过程：ECM控制空燃比的过程应该是先由TIP传感器监铡到增压空气的量，然后根据这个量ECM算出要多少天然气跟这个空气量配合，发出一个压差指令（诊断软件上的压差命令值〉给电控调压器，电控调压器再控制内部电机控制天然气的出气量。
组成
① 压力传感器；
② 电机（高速电磁阀〉；
③ 电脑（控制芯片〉。
故障分为有故障码和无故障码
有故障码：
1173（ECM和电控调压器之间的通讯丢失，
1〉、用测神信号模拟数字汽车多用表AS201检查线路（CAN十电压为2.5至3.5V之间、CAN-电压为1.5至2.5V之间、地线、火线〉，这里要特别说明火线经过继电器1，所以只有在以下两种情况才能测量到：a.打开钥匙ECM自检的瞬间；b.ECM监测到发动机有转速的情況下；所以测量火线要两个人配合。
2〉、环境传感器损坏，可以拔掉传感器插接件，因为环境传感器上面连着CAN线，损坏可能对CAN网络产生影响；
3〉、整车的CAN网络电阻过多，整车的CAN网络要求有两个120欧姆的终 端电阻，如果我们拔掉电控调压器接插件的话测量整车1和2之间的电 阻如果是120欧姆的话说明整车网络电阻数正常，如果是60欧姆左右的 话需要把电控调压器2号线剪掉；
4〉、电控调压器损坏，内部芯片损坏或者1和2针脚间电阻损坏，如果是 电阻损坏，可以在1和2针脚间加一个120欧姆电阻；
5〉、ECM或者里面电阻损坏，也可以在14和15号针脚之间接个120欧姆 的电阻。
注：如果偶尔出现1173的话就是线束接触不良
a.)1171〔电控调压器出口压力高〉，一般为电控调压器损坏，如果和1173同时出现先处理1173；
b.)1172〔电控调压器出口压力低〉，百分之九十五以上都是气路堵塞或者气瓶 压力低，如果气路没问題有可能是电控调压器。但要特别说明1172故障码 如果几天出现一次不算故障，可能是气瓶燃气用完司机没及时加引起的，但 是在加满气的情況下跑一趟都出现好几次，那就是气路有问題了。
无故障码：
① 发动机限转速1200转，加油门没反应；
② 收油门转速长时间无法下降；
③ 无法启动，可以尝试拔掉接插件再启动发动机看是否是电控调压器故障；
④ 连接到中冷后空气管路的反馈管不能打折或者不装，否则会出现加油门 媳火的现象；
⑤ 发动机怠速游车，如果是这种情況可以从诊断软件上的故障码页面 “Faults”上看得到电控调压器压差反馈值和命令值不跟随。
故障现象：怠速游车、启动加油转速无法上升到最高转速（比如油门到底才能加到1500转左右〉、无法启动及收油门熄火，这个部件 要求500005^清洗一下膜片。
膜片破裂：单膜片混合器无法启动，但是从诊断软件上的胃值可以看出来，在故障码页面“ ^3也5”上的这个值会变得很低〔6卩如 左右〉，这说明膜片可能损坏。双模片能启动，但启动后发抖，加油门可能没反应或者加不到最高转速；
混合器膜片运动件发卡这会导致发动机加油门没反应，但这种卡滞时间很短，稳住油门的时候转速也可以上来，就是滞后一点。
构成--电机、位置传感器，
故障：蝶阀发卡导致加油门没反应或者收油门出现熄火的情况，50000KM清洗一次。
检查方法：
①用软件测试节气门
②121、122、222节气门故障码。点火系统故障：点火不良发动机会出现发冲、耸车、无力、气耗高、严重时还会催化器烧结，所以要注意点火系统的保养，我们要求每20000公里对点火系统进行检查和保养，项目有：
1〉、检查并调整火花间隙，要严格按照玉柴标准来调整0。（20000调整一次间隙，6-8万公里看情况，8万公里后要更换）；
2〉、检查高压导线是否有杂质，胶套破损或者安装不到位的情况；
3〉、检查点火线圈头部有无杂质，有要清除处理。
以上就是有关天然气发动机常见部件及故障现象描述，希望能够对维修天然气发动机车辆的朋友提供帮助，
下期内容：天然气OH6维修视频讲解，感兴趣的师傅记得点击上方关注，不要错过哦
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