导读：“猛踩油”和“慢起步”，哪种起步方式更伤车？

很多时候，一个人开车的车速，不是由他所驾驶汽车的排量大小决定的，更多的因素来自这个人的性格。有句话说得好，“没有怂车，只有怂人”！

经常开车的小伙伴，在路上总能碰到各式各样的司机。在红绿灯路口，有的车作为路口第一台，绿灯亮了半天才缓缓起步，怀疑他是技术不成熟还是在和在做别的事情？

而有的司机，绿灯一亮，仿佛获得了百米起步的哨声，一溜烟的就冲出去了，自己已经冲过了交叉路口，其他车道的车才缓缓越过人行横道。确实很多时候，红绿灯路口属于高危地带，事故频发，低速通过有利于司机及时做出应急反应，避免发生事故。

那么除了事故率以外，引生出了第二个问题，猛踩油和慢起步，哪种起步方式更伤车？

只有一种可能会因深踩油门而损坏汽车。当你驾驶手动挡的汽车时，起步时挡位挂入一挡，通过加油拉高转速，提高起步时的加速度。如果没有提速后换入更高的挡位，这样离合器就会过载过热，造成离合器损坏。

这种情况只会出现在新手驾驶者和手挡汽车上。在自动挡汽车中，如果你深踩油，它不会伤害汽车。不要认为发动机太脆弱，因为这些都在发动机工程师早就做过考量。

其实发动机远没有想象中这么脆弱，直接地板油起步，发动机转速瞬间猛增，指针直接被拉到5-6000转，在转速表的最后端，有一个红色区域（也称断油区），那是发动机的保护机制，转速过高供油就会减小，以此让发动机保持在额定转速。在制造发动机时，工程师们会对它做一个耐久性实验，来考验一台发动机的使用寿命。一台合格的发动机，能在最高转速下，持续工作800-1000个小时（约32-40天），在日常使用情况下， 基本不可能到达这样的极限。

作为拿到驾照开始开车时总是低速行驶，一方面，怕交通事故，不敢开得快；另一方面，认为低转速喷油量小，这样开车会省油，不会伤害发动机。从安全角度看，低速驾驶方便观察周围环境，有利于安全驾驶，降低交通事故发生概率。

那就是长期保持低速行驶和经常保持怠速状态，这会导致发动机内积碳。

当汽油在燃烧室不能被充分燃烧，汽油就会碳化，生成焦状物，附着在气门和活塞表面以及火花塞上，长时间的不充分燃烧，积碳也会越来越多，确实会增加发动机故障率。

长期怠速时，发动机的转速都在1000转以下，进入燃烧室的空气也会减小，燃烧不充分，积碳也会产生。现在的很多车型都配备了自动启停，在停车等待时会自动关闭发动机，避免怠速产生积碳，但很多人上车第一步就是关闭自动启停！

总结，猛踩油和慢起步都不会对汽车造成伤害。在日常的驾驶中，需要驾驶员根据复杂的路况来决定。在车少的地方时，尽量不要龟速行车以及并排行驶，避免造成拥堵。在复杂的城市车流中，应尽量避免鬼探头，盲区路口直行也要减速观察。

汽车虽然没有想象中的脆弱，但是人却比机器脆弱得多，保护自己和行人的安全，才是安全行车之道。