汽车变速箱，是传递来自发动机的转速和扭矩的机构。变速箱的质量在很大程度上决定了汽车的传动效率以及行驶质感，即便是发动机动力参数再强，没有好的变速箱加以匹配，那也是无济于事。
那么在变速箱出现故障前，又有什么“前兆”呢？
1）变速箱换挡顿挫现象：换挡顿挫的直观感受为汽车振动，顿挫感明显。
在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈。或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。换挡顿挫、无法升档或者部分前进挡无法使用，这些症状基本说明自动变速箱的「电磁阀」出现问题，而根源的问题，很可能是变速箱油变质而需要更换。
故障原因：自动变速器的换挡方式是依靠电磁阀配合变速箱油实现，变速箱油就像是“传动油”，通过电磁阀施加压力控制齿轮组的切换。如果变速箱油脏污或有过大的杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，就会导致变速箱顿挫。
2）变速箱出现异响现象：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。
故障原因：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
3）变速箱漏油现象：低挡位起步尤其费力，行驶过程中踩油门即使转速提升，车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样。
故障原因：变速箱油和机油作用一样，主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用，因此变速箱油缺少就会造成变速箱内部润滑不够，造成干磨，长时间干磨就会报废。
4）挂挡发动机熄火现象：启动汽车后，由P或N挡换入其他挡位时，发动机熄火。或是在行驶过程中踩刹车，发动机熄火（车辆无自动启停功能）。
故障原因：可能是锁止电磁阀损坏，或锁止控制阀发卡损坏。若数次挂挡造成发动机熄火，要查看入挡冲击是不是很大，如果较大，需打救援电话。否则多次尝试，可能会造成变速箱大修。
5）变速箱温度过高故障现象：在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高，或行驶一段时间后触摸时感觉变速箱过热甚至烫手。
故障原因：变速箱高负荷运转时无法有效控制温度，或者变速箱打滑也会使温度过高。
6）换挡时间过长或过短
故障现象：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，在行驶的过程中，发现挡位升得快了，直接体现在车速上。
故障原因：有可能是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
故障现象：在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后，松开刹车后车辆没有任何反应，不向前行使。手动挂1挡，松开离合后，汽车不行驶。故障原因：可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。
Tips建议大家在日常行车、保养过程中注意变速箱的养护，一旦发现这类小故障，及时干预及时维修，否则可能会造成变速箱严重损坏，甚至报废。
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