当地时间 10 月 18 日，特斯拉公布了 2023 年第三季度财报。由于毛利润、营业利润以及净利润等核心数据全面下滑，特斯拉股价大幅下挫。和苹果一样，在产品中许久没有核心技术突破的特斯拉，可能也开始吃老本了。

销量层面，特斯拉第三季度全球新车交付量约 43.51 万辆，同比增长约 27%，但较第二季度出现了环比 6%的下降。特斯拉称，销量下滑的主要原因是受到关键设施升级导致的产能关闭影响。对于一家车企来说，一旦销量高速增长的势头戛然而止，则会带来核心财务指标数据的调头向下：

特斯拉三季度营收约为 234 亿美元，同比增长仅为 9%，成为特斯拉 3 年来最慢的增速；

与之对应的是，特斯拉的毛利率进一步下滑为 17.9%，低于第二季度的 18.2%和去年同期的 25.1%。

按美国通用会计准则，归属于普通*的净利润为 18.53 亿美元，同比降幅高达 44%。作为特斯拉的核心业务，其第三季度汽车业务总收入约为 196.25 亿美元，较上一季度的 213 亿美元下降近 8%，汽车毛利率下降至 16.3%，低于预期。

降价预期飙升，但特斯拉还降得动吗？

对于当前的特斯拉来说，外部环境构成了更大的挑战。

一方面，整个电动车市场竞争日趋激烈。在中国，智能电动车几乎成为各家车企发力的重点。作为国内最大的新能源车企，由纯电动和混动双轮驱动的比亚迪在销量上从来就领先特斯拉不少。在刚刚过去的第三季度，比亚迪纯电动车型销量为 43.16 万辆，和同期特斯拉的 43.51 万辆相比，差距仅约为 3500 辆。考虑到两家车企的月度体量，这样的差距都已经在误差范围内。