日前，逍客可以说是东风日产SUV家族中的销量担当，尽管第二代逍客处于产品周期的末期，但在市场上依然有不错的销量成绩。在今年四月份开幕的2023上海车展中，东风日产的全新一代逍客（第三代）首发亮相，这款新车由内至外焕然一新，不仅采用了日产全新的设计语言，而且动力系统由上代车型的2.0L自然吸气发动机，换搭为了1.3T四缸涡轮增压发动机与CVT变速箱组成的全新动力系统，由此可见东风日产对这款新车的重视程度。

# 动力成为全新逍客的优势

现款逍客中的2.0L发动机已征战市场多年，在这个以小排量增压化和电气化为主的浪潮之下，2.0L的动力显然已经跟不上市场的趋势。而且，全新逍客也没有走奇骏燃油版的老路，东风日产聪明地为全新逍客换装了1.3T四缸涡轮增压发动机，这台发动机与奔驰GLB上的1.3T发动机同源。

这台1.3T发动机最大输出功率116kW，峰值扭矩为270N·m，与现款2.0L自然吸气发动机相比，其输出功率和扭矩分别多了5kW和76N·m，在扭矩上有明显地提升，且在1800rpm便可爆发出最大扭矩。

从实际体验上来看，这台1.3T发动机的动力表现确实提升了不少，尤其是在发动机超过2000rpm时，能够明显地感受到动力的爆发，后劲儿也还不错，能够让你在中低速超车时更有信心。但毕竟排量摆在这儿呢，若你想从这台车中体验到加速所带来的乐趣，或是在高速巡航时进行再加速，你就不能对加速踏板的开度过于客气了。

上代车型在起步时容易前窜的现象在全新逍客中得以完善，因此你不必再很精准地控制油门踏板的深浅，便可带来平顺柔和的起步，从而让全新逍客变得很容易上手。当然，这台1.3T发动机的动力响应速度也令人满意，不会给你拖沓的感觉。

全新逍客所使用的CVT变速箱同样是全新的，这台型号为UK33的CVT变速箱为链条式传动，最大能承载330N·m的扭矩，可模拟7挡，已在更高一级的奇骏上进行了运用。