涡轮增压器在汽车启动后就会开始工作吗？

现在还有很多人看着汽车参数里的最大扭矩时的发动机转速多少，就认为涡轮增压器在那个转速才介入工作，现在的汽车的涡轮增压发动机都使用的时废气涡轮，汽车点火后涡轮增压器就开始工作了，转速越高，废气压力越大，能推动涡轮运转的压力也就越大。刚启动或者怠速时因为转速低，产生废气的压力小，所以增压效果不明显而已。所以涡轮增压器的增压效果在前期基本是跟转速成正比的，并且在启动时就开始工作了。

最大扭矩转速是在这个转速区间，发动机扭矩输出达到最大值，而不是这个转速涡轮才开始工作。（扭矩代表什么？说简单点就是加速能力）

涡轮增压器的工作原理是利用发动机运转的时候排除的废气来推动涡轮叶片旋转，以此增加发动机的进气量，从而提高发动机的扭矩和功率

现在的涡轮增压器的调校早已改变了早期的迟滞现象，无论功率输出还是扭矩输出，都非常的线性，如上图，虚线部分可以看出扭矩在1500转之前呈线性增长，1500-4200转的区间内，都保持最大扭矩输出。如果涡轮增压器在1500转才开始介入工作，那么扭矩的输出不会呈线性增长。

单涡轮增压器在低转速时因废气压力小造成增压效果有限，在高转速时因涡轮本身的最大增压能力有限。而双涡轮增压器的应用进一步弥补了单涡轮增压器的不足，低转速时用小涡轮进行增压，较少的排气即可驱动小涡轮高转速产生足够的进气压力，有的小排量涡轮增压发动机在很低的转速就能达到最大扭矩输出了就是因为涡轮的原因，而在高转速时，大涡轮开始介入工作，保证了高速下的动力输出。

总结：涡轮增压器在汽车启动时就开始工作了，只是由于低转速的低压力造成增压效果不明显而已，不过现在对涡轮增压器的调校越来越成熟，有的发动机转速在1000出头就能达到最大扭矩了，而且最大扭矩输出范围更广。

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