所以我们可以得出结论：汽油标号越高，发动机就越能够提高点火提前角从而获得更强的动力输出。比如某发动机电脑计算出来需要提前45度点火可以获得更大的扭矩，但用92号汽油的话很不幸发生爆震了，发动机的爆震传感器监测到爆震后电脑不得已只能把点火提前角降低到30度，虽然爆震消除了，但发动机动力也下降了。

而换成95号汽油的话电脑再次把点火提前角设定为45度就不会发生爆震了，于是司机就感觉95号汽油动力更好，而且还更省油。

虽然理论上是这样，但实际上并不一定，主要看厂家的对发动机的标定。

比如某厂家某款发动机非常注重性能，所以压缩比设计的比较大，点火提前角也特别激进，为了保证性能就会建议用户优先使用高标号汽油，比如95号。但有厂家又担心发动机太挑食也会损失一些对性能不是那么敏感的用户，毕竟95号油贵啊。于是厂家就在电脑程序里设定了很宽的点火提前角区间，发动机工作时先按高标号汽油的指标去控制点火提前角，如果发现爆震了说明用户加的是低标号汽油，这时候电脑就会以低标号汽油的性能去控制点火提前角，发动机一样能正常工作，只是性能稍微下降一些。对于这些车来说，加高标号汽油肯定动力更好，理论上油耗也会更低。

但有些车本身的定位就是侧重经济性的，厂家压根就没想过让用户去加高标号汽油，所以在控制程序里根本就没有与高标号汽油适配的程序，所以你用92号油的时候点火提前角最大可以到35度，用95号油的时候理论上点火提前角增加到45度也不会爆震，但电脑只增加到35度就不增加了，这样一来就无法发挥出高标号汽油的性能了，所以你就感觉不到动力和油耗的改变了。

不过现实中情况会略有偏差，因为有些发动机使用一段时间后多多少少可能会出点问题，比如燃烧室积碳、散热不好，这就会导致发动机即便按原厂程序去控制也更容易出现爆震，电脑为了避免爆震就只能继续降低点火提前角，这就是老车动力下降、油耗升高的一部分原因。这时候你要用高标号汽油的话其高抗爆震性能反而抵消了发动机老化带来的影响，使发动机能重新使用更大的点火提前角，于是你就能明显感觉到动力和油耗的改善了。

总之我们只需要弄清楚燃油标号、点火提前角、动力和油耗之间的关系就够了，有了理论知识就可以帮助我们去理解实际用车中遇到的各种问题。而且对于很多车主来说或许他们并不十分在意用哪种油更省，真正在意的反而是其中的道理。