某车之家蔚揽长测车的油耗统计

看到这样的数据，我第一反应是车企或加油站有猫腻，但很快就排除了这两种可能:

1.加油站我基本只去两桶油，网点不固定，加油站总不能个个都做假并且幅度还差不多吧？

2.几年开下来，我实测油耗和表显油耗的误差始终在5%以内。

3.2019年之前国标GB 18296-2001规定，油箱标称容积不得低于实际容积的95%。也就是说实际容积比标称容积高一点是很正常的。

也就是说，迈腾的油表亮灯后，就真的没多少油了，难怪大众说明书建议油表剩1/4就去加。

这车的油箱标称容积64.4L，比迈腾小了不到2L。油表刚亮灯时，表显续航一般还剩50公里，但此时只能加不到50L油。跑得最狠的一次是表显续航为零之后又开了三四十公里，也不过就加到56.8L。即使油箱就是64.4L，此时也还剩7-8L。所以甭说油表亮灯，就是续航为零也能再跑100公里。很显然，凯美瑞这油箱的标定十分保守，亮灯时还剩至少15L，再跑200公里都有可能。至于它的实际容积能比标称容积高多少，我至今不敢继续尝试，也就不得而知了，有试过的可以分享一下。

最多一次加油14.996加仑，相当于56.8升

凯美瑞油表都已经过了最低线，但油箱里还是有至少7-8升油，至少能再跑好几十公里

本田的油量报警标定和丰田一样保守，剩余续航65km就亮灯，此时加满不到40L。续航显示为零时一箱油跑了940公里，之后又开了70公里才去加油，加满也不过45.6L。跑到这么空，距离这车标称容积也还差2.9L。这么看来，雅阁混动油箱的实际容积50L总是有的。按5升/百公里的油耗算，油表亮灯后同样可以跑200公里。