本田也终于意识到了这一问题，本田中国开始联合广汽本田和东风本田两大合资公司，大打FUNTEC技术牌，意图重新擦亮本田品牌。

不可否认的是，雅阁是款好车，但是在营销策略上还是备受争议的。2013年9月12日，九代雅阁率先推出了3个不同排量的车型，共计6款车型，厂商指导价为20.68万元-29.88万元。

这个价格一经推出，就给消费者树立了20万元以上的印象，排除了很大一部分消费者。同为日系车的天籁一经推出就是17.98万元，而凯美瑞更是通过经典版凯美瑞，将价格拉至15万元区间，通过系列组合成为日系B级车新的龙头。

率先推出的雅阁被称为是“高配版本”，广本的目的是希望树立其高端形象，但高端形象不是说想树立就树立的问题，在“大众双雄”耀眼的光芒下，所有的日系车都只能规避其锋芒，帕萨特、迈腾、君越几乎独占了20万元以上的B级车市场。

广本后面也意识到了这一问题，后来推出了17.98万元的低配版本，还是为时过晚，贻误了战机。

凭借着过去雅阁的热销，在国内最先开创4S店模式的广本经销商过上了等客上门“好日子”。但是这种日子在2008年以后就逐渐没有了，甚至是要降价销售，过惯了好日子的经销商就不知道该怎样过日子了。

广本也意识到了这些问题，不断加大经销商培训力度，并启动了对4S店的改造优化历程，希望通过经销商的改造来提升雅阁等车型的销量。

首先是中美雅阁外观对比，国产雅阁最受争议的地方就是前脸的造型。九代雅阁在国内一改过去雅阁的形象，粗壮的镀铬条强调豪华感，本田也宣称这个造型是专为中国市场开发。但是就目前市场反应来看，这一造型并不成功。而美版雅阁自2012年公布售价上市以来外观一直没有改变，据本田原话称“这个造型就是美国消费者想要的，所以我们没有对其进行改造”。这里，猫哥认为本田在国产雅阁外观造型上确实是好心办了坏事。

　　前脸造型有着较大差别，国产雅阁前脸采用了更粗壮的格栅和更多的镀铬材质，突出霸气和豪华；美版雅阁前脸则相对“紧凑”，有运动感。相较于旧款雅阁，美版雅阁的造型更有延续性，国产雅阁则有些过于“激进”。