建设规模：永平至昌宁高速公路全长94.943公里，其中大理段48.44公里，昌宁段46.503公里。桥梁长45.076公里/105座，隧道长24.913公里/13座，桥隧比为73.72%。全线共设9处互通式立交，其中枢纽3处，服务型互通6处；共设置6条配套连接线，连接线一级公路7.04公里，二级公路17.563公里。全线拟设置2处服务区，6处停车区，2处高管段（监控分中心），6处收费站，2处养护工区，13处变电站，4处隧道管理所。

技术指标：主线按双向四车道高速公路标准建设，永平至耈街段设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，耈街至昌宁段设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01–2014）执行。永平南连接线采用一级公路标准，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用24.5米；昌宁东连接线采用一级公路标准，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用24.5米；厂街、水泄、耈街、漭水四条连接线采用二级公路标准，设计速度采用40公里/小时，路基宽度采用10米。

估算投资：根据《永平至昌宁高速公路可行性研究报告》，永平至昌宁高速公路（昌宁段）估算投资为126.844亿（含建设期贷款利息95729.84万元），平均每公里造价27276.62万元。项目动态：昌宁段和大理段分别与2021年9月和10月发布了特许经营项目社会投资人招标，离开工不远了。

项目位于云南省泸西县、师宗县、丘北县、广南县和富宁县范围内，是云南省中长期高速公路网规划布局（2016—2030年）“二十联”中第七联（石林—泸西—丘北—广南—富宁—那坡）中的一段，项目的建设是完善云南省高速公路网，实现“一带一路”战略的需要，同时对发展地方经济，促进民族团结，加强国防建设起到重要作用。项目建设里程长101km，设计速度80km/h，工程总投资约146.45亿元，平均每公里投资约1.45亿元。

2021年9月，从交通部门获悉，由云南省交通规划设计研究院勘察设计的曲靖至师宗高速公路路线方案通过省交通运输厅评审，意味着该项目又前进了一步。

曲靖至师宗高速公路是《云南省道网规划（2014年-2030年）》中的重要组成部分，路线起于曲靖绕城高速张官营，经梭石崖、冒水洞、小木獐、那者大寨、阿岗、妥者、斗坞、竹基、师宗县，止于积善村接规划的师宗至砚山高速公路，路线全长100.2公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。全线设置收费站2处，高管段1处，停车区6处以及其他必要的交通工程和沿线设施。

项目建设地点：西林至广南高速公路推荐线路方案起点（K0 000）位于广西自治区、云南省两省交界处广南县坝美镇北侧老肖村，接规划西林至广南高速公路广西境内段止点。止点K39 672位于广南县莲城镇者况村，顺接拟建泸西至丘北至广南至富宁高速公路冷水沟支线止点，通过者况枢纽互通连接泸丘广富高速，与泸丘广富高速公路形成十字枢纽交叉。路线全长39.597公里。主要控制点：西林、坝美、广南。

建设内容、规模和标准：依据《西林至广南高速公路可行性研究报告》，云南省西林至广南高速公路路线里程长39.597公里，设31座桥梁，共长12920米。其中特大桥2座，长2240米；大桥28座，长10590米；中桥1座，长90米；涵洞42道。设置隧道8座，共长13937米，其中特长隧道1座，长3668米；长隧道5座，长9494米；短隧道2座，长775米。桥隧总长26857米，占路线全长67.83%。设置互通式立交2座（其中止点处者况枢纽互通本项目实施4条匝道，其余匝道计入泸丘广富高速实施）。本项目设坝美连接线1.373km，按二级公路标准，路基宽度12.0m。

本项目主线段拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。建设内容、规模和标准具体详见《项目基础资料》。项目总投资：本项目实施方案暂按可研估算总投资进行测算。本项目估算总投资为71.12亿（含建设期贷款利息35673.86万元），每公里造价17961.63万元。该项目9月已经发布了特许经营投资人招标，相信离开工也不远了。

墨江至江城高速公路墨江至江城段项目建设总规模路线全长 125.728 公里（与勐绿高速共线岔河枢纽至曼通河枢纽段 10.7 公里）。其中墨江县境内（K0 000～K77 100）长 74.306 公里，江城县境内（K77 100～K128 521.72）长 51.422 公里。