每次直播，泰哥都会被问到这样一个问题：

我这个车应该用什么机油、什么空滤、什么机滤？配套的东西和原厂的比起来会不会差一点？在泰哥从业这么多年来，几乎每一位车主都对“原厂”有一种近似于迷恋的心态，买配件要原厂的，换机油也要原厂的。

而问起为什么相信原厂，答案也非常简单，就是因为厂家推荐，4s店也不断给车主加深印象一定要用“原厂油”，不用出现事故后果自负。

那么这种说法是否成立呢？我从一个故事说起：

汽车厂家自己不造油

99%的原厂润滑油都是招标来的

那么我问大家一个问题：你觉得一家润滑油企业的生产线要花多少钱？

每个原厂机油一般都要分出2-3个档次，那至少要3个以上的生产线。你觉得车厂有这个资本可以撑起几十亿的润滑油从研发到生产整个流程么？

答案肯定是不可能。

老爷们看看几个销量常年头部的品牌就知道，没有一家是自己造油的。所以广大车主所理解的“原厂机油”是通常是通过招标授权的方式给其他机油厂“贴牌”，但终端销售价格却比零售版本贵多了。

同样支持LL12，原厂壳牌代工价格会比市售油贵不少

那么问题来，所谓的“原厂机油”到底是怎么招标来的呢？

泰哥给大家举两个例子就懂了：

比方说你想买一批显卡做OE配套，招标找了3家供应商给自己配货。

供应商A质量性能，报价也算合适，但他们的芯片供应不稳定，讲不定因为断芯问题出现无法交货

供应商B性能极高，而且大厂做到稳定供货，但报价实在辣手

供应商C给出的样品性能够用，各项指标都满足设计需求，但不是最优秀，产能大，供货稳定性没问题，报价较低

供应商D给出的样品非常便宜，但品质会差很多，但是出货量非常巨大。