随着如今私家车数量的日益剧增后，尽管车主们体会到汽车给出行带来的便捷性，但车主们却面临着道路普遍拥堵的问题。众所周知，尤其是在上下班出行高峰期，由于大量私家车同时涌入同一段道路后，就必然会造成道路大堵车问题。因而一些城市上班族宁愿选择骑行电动车出行，也不愿意再开车上下班，毕竟车子们在拥堵的路段上驾车，不但会浪费掉大量的时间还会导致用车成本飙升。虽说在城市里骑电动车出行也很便捷，但是电动车也存在着续航短的致命缺点，那么骑行电动车在半路上没电了咋办？内行人表示，别老想推着车回家，只需打开备用电源即可，这样车子还能多跑10公里。

对于经常骑行电动车的车主们来说，由于电动车具有小巧便利的特点，也一直深受单身上班族们的喜爱，除此之外，包含一些农村的老百姓也在使用着。尽管说电动车的应用较为广泛，也深受着老少人群的喜爱，但是一旦骑行电动车在半路上没电了，车主们或许就要面临更为艰难的推车行为了。当电动车在半路上没电后，或许在城市道路上，车主们还可以找到临近的快充站进行补电，可在到了偏僻的乡下路段该怎么办呢？或许车主们也只能选择推车回家了，不过为了应对电动车半路上缺电问题，电动车厂家也早就设计了一个备用电源在车上，以备不时之需。

作为一些细心的电动车司机，或许会发现在电动车的车把上，有一个红色的小按钮，并且上面还写着正常和ACS的字符，其实这个就是电动车的备用电源开关了。而作为这个ACS小按钮，它的学名就是“只能补电系统”，主要作用就是在电动车没电后，当按下这个ACS按钮，就会将实现存储起来的电量释放出来，继续供电动车骑行使用。在内行人表示，这个ACS系统采用了高科技集成技术，将电动车行驶过程中的一部分动能转化成电能存储了起来，主要是应对电动车缺电或亏电状态下继续行驶的。举个例子，就好比以前的燃油版摩托车，车辆上除了日常使用的正油箱外，厂家还预留了一个副油箱的功能。

据车界内行人表示，当电动车在半路上没电后，打开ACS按钮电动车还能再多跑5到10公里的路程，可以确保电动车寻找到充电站或骑行到家。谈到这里，就需要提醒各位电动车骑行者，平时在使用电动车的时候，建议不要开启这个ACS按钮，避免电动车的备用电源进行日常放电工作，严重时会导致电动车的电池严重亏电，缩短电瓶的使用寿命。通常情况下，偶尔一次两次的使用备用电源并不会伤害电池的，毕竟然和电动车电池的深度放电次数约有300次上下的。而当使用了电动车ACS备用电源后，切记不要立刻给车辆充电，正确的做法是将将车辆静放半个小时，并关闭ACS开关后再进行充电工作。

通过上述对电动车备用电源的分析，大家是否掌握了电动车的实用小技巧呢？若大家正在使用电动车或是有使用电动车的经历，不妨抽空看看自家的电动车是否也具备备用电源的功能呢？